Проектирование механизмов и машин. Лоцманенко В.В - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

80
противлениях. Моменты инерции дополнительных масс складывают и изго-
тавливают одну дополнительную массу (маховик).
ИЗБЫТОЧНАЯ РАБОТА МАШИНЫ-ДВИГАТЕЛЯ
Из уравнения движения машины
избCP
A
A
A
=
−
следует, что для уменьшения колебаний скоростей движущихся частей ма-
шины необходимо приближать избыточную работу
изб
А
к нулю. Этого при-
ближения можно достичь тремя способами:
- изменением величины работы сил движущих
Р
А
−
,
- изменением величины работы сил сопротивления
С
А
−
,
- изменением одновременно величины работ сил движущих и сил со-
противления.
Из перечисленных способов регулирования скорости приведенного ме-
ханизма целесообразен только последний - за счет воздействия на разность
работ сил движущих и сил сопротивления.
При установившемся неравновесном движении имеют место частота и
амплитуда колебаний скорости приведенного механизма. Коэффициент
δ
неравномерности движения ограничивает только амплитуду (
minmax
,
ω
ω
)
колебаний скорости, на частоту колебаний он не влияет.
Для определения избыточной работы
изб
А
, которая, как помним, и вы-
зывает периодические колебания угловой скорости
1
ω
приведенного меха-
низма ( главного вала машины), рассчитываются значения приведенного к
главному валу 1 момента
П
M
1
сил, действующих на звенья механизма. Ре-
комендуемый способ расчета моментов - рычаг Жуковского. Затем строится
график
)(
1
α
П
M
этого момента. Такой график построен в координатных
осях
]
,
[
α
на рис. 3.14, б. График построен применительно к ползунно-
кривошипному механизму двигателя внутреннего сгорания ( ДВС), рис.
3.14,а.
Двигатель - четырехтактный. Цикл его работы соответствует двум обо-
ротам кривошипа ОА ( коленчатого, главного вала) или углу поворота
π
α
4
=
. При этом на углах поворота кривошипа, каждый из которых равен
π
, осуществляются следующие такты работы двигателя: всасывание, сжа-
тие, рабочий ход, выхлоп. Каждый такт характеризуется следующими на-
грузками:
Всасывание - только инерционные нагрузки 
противлениях. Моменты инерции дополнительных масс складывают и изго-
тавливают одну дополнительную массу (маховик).

            ИЗБЫТОЧНАЯ РАБОТА МАШИНЫ-ДВИГАТЕЛЯ

     Из уравнения движения машины

                            AP − AC = Aизб
следует, что для уменьшения колебаний скоростей движущихся частей ма-
шины необходимо приближать избыточную работу Аизб к нулю. Этого при-
ближения можно достичь тремя способами:
      - изменением величины работы сил движущих − А Р ,
      - изменением величины работы сил сопротивления − АС ,
      - изменением одновременно величины работ сил движущих и сил со-
         противления.
      Из перечисленных способов регулирования скорости приведенного ме-
ханизма целесообразен только последний - за счет воздействия на разность
работ сил движущих и сил сопротивления.
      При установившемся неравновесном движении имеют место частота и
амплитуда колебаний скорости приведенного механизма. Коэффициент δ
неравномерности движения ограничивает только амплитуду ( ω    max
                                                                 ,ω )min
колебаний скорости, на частоту колебаний он не влияет.
     Для определения избыточной работы Аизб , которая, как помним, и вы-
зывает периодические колебания угловой скорости ω1 приведенного меха-
низма ( главного вала машины), рассчитываются значения приведенного к
главному валу 1 момента M 1П сил, действующих на звенья механизма. Ре-
комендуемый способ расчета моментов - рычаг Жуковского. Затем строится
график M 1П (α ) этого момента. Такой график построен в координатных
осях [ M ,α ] на рис. 3.14, б. График построен применительно к ползунно-
кривошипному механизму двигателя внутреннего сгорания ( ДВС), рис.
3.14,а.
      Двигатель - четырехтактный. Цикл его работы соответствует двум обо-
ротам кривошипа ОА ( коленчатого, главного вала) или углу поворота
α = 4π . При этом на углах поворота кривошипа, каждый из которых равен
π , осуществляются следующие такты работы двигателя: всасывание, сжа-
тие, рабочий ход, выхлоп. Каждый такт характеризуется следующими на-
грузками:
      Всасывание - только инерционные нагрузки



                                   80

Страницы