Требования к структуре, параметрам и объему информации по безопасности автотранспортных средств. Ломакин В.В - 26 стр.

                                     26
                                   Глава 2
 Структурирование параметров эксплуатационной безопасности и пути
    совершенствования организации и проведения государственного
технического осмотра, в части упорядочения проверяемых параметров
         безопасности транспортных средств и методики их оценки

     В     связи   с    решением    правительственной        комиссии   по
административному регулированию, принятому в декабре 2005 г., проведен
анализ     параметров   эксплуатационной      безопасности    автомобилей,
проверяемых при проведении государственного технического осмотра и
предложена следующая кодификация (присвоение кодов) неисправностей
(дефектов) и установлена значимость (назначение балла) неисправности:
     5 – Критический дефект, при котором запрещается дальнейшее
движение транспортного средства;
     4 – Значительный дефект, при котором запрещается дальнейшая
эксплуатация транспортного средства, но разрешается движение к месту
ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
     3 – Малозначительный дефект – дефект, который в момент проверки
транспортного средства не приводит к нарушению работоспособности
транспортного средства, но при дальнейшей эксплуатации АТС при наличии
этих дефектов может привести к возникновению ДТП, влиять на экологию
или увеличить травматизм.
     2 – малозначительный дефект, который может быть устранен в
установленные сроки
     1 – дальнейшая эксплуатация допустима.