Безопасность жизнедеятельности. Лопанов А.Н - 72 стр.

                                       72
полосах частот, определенный на рабочем месте, дБ; S - площадь (м2) вообра-
жаемой поверхности правильной геометрической формы, окружающей машину и
проходящей через расчетную точку (если расстояние от геометрического центра
источника шума r0 до расчетной точки больше удвоенного максимального размера
источника шума, то величина S может быть принята ≈ 2πr02).
   При выборе расчетной точки на расстоянии r > r0 значения ΔLтр кож могут быть
вычислены по известным шумовым характеристикам Lр и L, описываемым
формулами (3) и (4) (с учетом акустических характеристик помещения).

               1.3.3. Требуемая звукоизоляция стенок кожуха
   Требуемая звукоизоляция сплошного герметичного кожуха, полностью
закрывающего машину, вычисляется по формуле (1). Чтобы обеспечить требуе-
мую величину звукоизоляции, конструкция стенки кожуха должна быть выбрана
вполне определенно с учетом результатов предварительного расчета. Частотную
характеристику изоляции воздушного шума плоской тонкой ограждающей конст-
рукции кожуха из металла, стекла и других подобных материалов можно опре-
делить по формуле:
                    Rтркож R1     R1    R2   R3     R4                 (6.7)
где R1 – собственная звукоизоляция тонкой стенки кожуха, дБ; ΔR1 – влияние ребер
жесткости (стыковых соединений) пластин, дБ; ΔR2 – увеличение звукоизоляции при
применении демпфирующего покрытия пластин, дБ; ΔR3 – увеличение звукоизоля-
ции за счет внутренней звукопоглощающей облицовки, дБ; ΔR4 – влияние техно-
логически необходимых отверстий, дБ.

      1.3.4. Эксплуатационные требования к звукоизолирующим кожухам
    Звукоизолирующие кожухи предназначены для создания благоприятных ус-
ловий труда, повышения его производительности. Высокая изоляция и успешное
применение их на производстве возможны лишь при учете ряда эксплуатационных
требований. Кожух не должен затруднять осуществление технологических про-
цессов, снижать качество продукции, затруднять работу оператора, а в отдель-
ных случаях может быть принадлежностью оборудования, выполняя ряд функ-
ций и одновременно удешевляя борьбу с шумом.
    Выбор конструктивного решения и отдельных узлов кожуха определяется ря-
дом факторов: наличием свободного места сверху или сбоку от машины, необхо-
димостью доступа к отдельным узлам или машине в целом, возможностью сниже-
ния шума путем звукоизоляции отдельных узлов, возможностью использования
модульных (унифицированных) элементов.
    Конструкция кожуха должна обеспечивать возможность визуального наблю-
дения оператора за работой машины и показаниями контрольных приборов посред-
ством устройства достаточно больших смотровых окон с соответствующей зву-
коизоляцией. Если до установки кожуха оператор контролировал рабочий про-