Устройство малых водопропускных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог. Любимова Т.И - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

1
23
1
4
4
5
6
7
8
11
9
1
1
10
Рис. 5. План строительной площадки трубы:
1 – склад блоков оголовков; 2 – склад блоков фундаментов; 3 – склад лекальных блоков; 4 – путь движения крана;
5 – склад звеньев трубы; 6 – контейнер с цементом; 7 – бетоносмеситель; 8 – бак для воды; 9 – электростанция;
10 – склад щебня; 11 – склад песка
При перевозке в кузовах автомобилей или прицепах звенья укладывают горизонтально (на бок) или устанавливают
вертикально (стоя). Перевозка звеньев круглых труб в вертикальном положении в пересеченной местности и по грунтовым
дорогам безопаснее, чем в горизонтальном. При перевозке в горизонтальном положении звенья необходимо надежно закре-
пить на транспортных средствах, подкладывая под них деревянные подкладки, которые для надежности надо прибить гвоз-
дями к полу кузова.
При перевозке звеньев в горизонтальном положении упрощаются и ускоряются погрузочно-разгрузочные работы, то-
гда как перевозка в вертикальном положении требует дополнительной операции переворачивания звеньев при выгрузке.
Разгрузку элементов труб проводят кранами. Сбрасывать элементы с автомобиля запрещается. В случае производствен-
ной необходимости разрешается перекатывание круглых звеньев, но только по горизонтальной поверхности. При этом рабо-
чие должны находиться сзади перекатываемого звена.
Доставленные на строительную площадку элементы труб укладывают вдоль котлована трубы, оставляя берму шириной
не менее 4,0 м для проезда крана. Все элементы доставляют на объект, как правило, до начала монтажа трубы. Порядок рас-
кладки элементов принимают в соответствии с технологической последовательностью монтажа трубы.
Разработку котлована начинают непосредственно перед устройством фундамента. Рытье котлована шириной до 3,0 м
осуществляют экскаваторами, а при ширине котлована более 3,0 м и отсутствии грунтовых вод – бульдозерами.
При продольной разработке котлована бульдозером отвалы грунта устраивают по сторонам лога, не допуская накопле-
ния воды у котлована. Дно котлована окончательно зачищают, планируют и при необходимости уплотняют. Основание без
фундаментных труб устраивают при благоприятных геологических условиях. В этом случае на дне котлована устраивают
основание из щебня и гравия с уплотнением пневматическими или электрическими трамбовками. Верх основания устраива-
ют с учетом уклона и строительного подъема трубы.
Фундаменты из железобетонных плит устраивают при неблагоприятных геологических условиях. Фундамент монтиру-
ют стреловым краном, грузоподъемность и вылет стрелы которого соответствуют максимальной массе плит. Сначала соби-
рают фундаменты оголовков до уровня подошвы фундаментов секций трубы. Затем скосы котлована, устраиваемые в местах
сопряжения более глубоких котлованов оголовков с подошвой котлована под секции трубы, заполняют щебнем с заливкой
цементным раствором или песчано-гравийной смесью слоями 10…15 см с тщательным уплотнением трамбованием.
После этого собирают по направлению от выходного оголовка к входному блоку фундамента под тело трубы. Плиты
укладывают на слой цементного раствора толщиной 1…2 см по уровню и с перевязкой швов. Разница соседних плит по вы-
соте не должна превышать 10 мм.
После окончания сборки и приемки фундамента пазухи между стенками котлована и фундамента засыпают грунтом.
Засыпку проводят одновременно с обеих сторон фундамента горизонтальными слоями толщиной 15…20 см с послойным
уплотнением.
Монолитные бетонные фундаменты устраивают только в тех случаях, когда вблизи строящегося объекта имеется воз-
можность получить готовую цементобетонную смесь.
Оголовки труб собирают краном по монтажным схемам. Сборку оголовков труб устраивают в следующей последова-
тельности: сначала устраивают песчано-гравийное (щебеночное) основание и на него укладывают фундаментные плиты,
далее устраивают фундаменты под звенья оголовков и засыпают грунтом скосы котлованов, устраивают откосные крылья.
После этого при сборке оголовков круглых труб устанавливают лекальные блоки и конические звенья (рис. 6, а), при сборке
прямоугольных труб – повышенные или нормальные прямоугольные звенья (рис. 6, б).
Элементы оголовков устанавливают в проектное положение на слой цементного раствора. После окончания сборки
оголовка котлован между откосными крыльями послойно засыпают грунтом и тщательно уплотняют. Лотки устраивают из

Страницы