Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 49 стр.

    Для приписанных к порту Владивосток судов более характерными для ло-
пастей оказались трещины и вырывы, соответственно - 8,1 и 7,5 % анализиро-
вавшихся докований, за ними следовали загибы - 5,8%, коррозия - 4,6 % и об-
ломы (утеря) -3,1 %; у приписанных к порту Петропавловск-Камчатский судов
более характерными были загибы и трещины, соответственно - 10,9 и 10,1 %,
далее следовали обломы (утеря) - 5,6 %, вырывы - 5,4 % и коррозия - 5,8 %; для
приписанных к порту Находка характерными оказались - загибы - 8,1 %, затем
следовали трещины - 6,5 %, коррозия - 6,0% и вырывы - 5,9%, эрозия - 3,4% и
облом (утеря) - 2,1%. В целом по бассейну в гребных винтах преобладали заги-
бы-8,5%, трещины - 7,9% и вырывы - 5,9% за которыми следовали коррозия -
5,1%, обломы (утеря) лопастей - 3,6% и эрозия - 2,6%. Трещины, наиболее
опасное повреждение, чаще наблюдали у комля лопасти - 46,2 %, затем по ко-
личеству следовали от кромки лопасти - 36 % и в плоскости лопасти - 17,8 %.
    Причинами появления повреждений в зависимости от их вида были взаи-
модействие лопастей со льдом (удары или трение), удары о траловые доски
рыбодобывающих судов, физико-химические процессы, происходящие с ме-
таллами в морской воде, внутренние дефекты, появляющиеся при изготовле-
нии, изменение свойств материалов при заварке дефектных мест и правка при
ремонте. В целом повреждения чаще наблюдали на ледоколах типа "Москва" и
"Ермак", сухогрузных судах типа "Повенец" и "Андижан", рефрижераторах ти-
па "Актюбинск" и "Сибирь", китобойцах типа "Мирный", танкерах типа "Сине-
горек" и рыбодобывающих, плававших во льдах или винты которых были из-
готовлены из простых сталей или цветных металлов.
    Удельные показатели надежности по бассейну в целом на одно докование
по трещинам в лопастях гребных винтов составили 0,064, обломам и утере ло-
пастей - 0,034, вырывам кромок лопастей - 0,069, загибам - 0,085, коррозии -
0,051 и эрозии - 0,026; на одно судно по трещинам в лопастях - 0,454, обломам
и утере - 0,239, вырывам - 0,491, загибам - 0,606, коррозии - 0,365 и эрозии -
0,183; на один год эксплуатации судов по трещинам - 0,034, обломам и утере -
0,018, вырывам - 0,037, загибам - 0,045, коррозии - 0,027 и эрозии - 0,014.
                                     50