Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 3. Закономерности распределения эксплуатационных повреждений. Луценко В.Т. - 95 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Участие рабочих в ремонте гребных винтов в среднем составило (% от об-
щей трудоемкости по винтам): слесарь - 74,2, такелажник -15,4, станочник - 5,1,
сварщик - 3 и газорезчик - 2,3.
3.4.3. Гребные валы. Так как они являются одним из наиболее ответст-
венных элементов подводной части судов, то при каждом доковании, за редким
исключением, выводятся из дейдвуда для освидетельствования. Исследования
показали: при наличии трещин 67,5 % валов было заменено и только 32,5 % -
отремонтировано [24]; из-за трещин в облицовках 34,5 % валов заменили и 65,5
% отремонтировали; из-за износа облицовок при 1,2 % доковании валы замени-
ли и при 8,4 % заменили части облицовок (табл. 3.7).
Удельные показатели устранения повреждений в гребных валах для бассейна
составили: на одно докование заменяемость из-за трещин в них - 0,015,
трещин в облицовке - 0,008 и износа облицовок - 0,012 и заменяемость облицо-
вок из-за износа - 0,058; на одно судно- заменяемость валов из-за трещин в
них - 0,109, трещин в облицовках - 0,059 и износа облицовок - 0,083 и заменяе-
мость облицовок из-за износа - 0,597; на один год эксплуатации заменяемость
валов из-за трещин в них - 0,008, трещин в облицовках - 0,004 и износа облицо-
вок - 0,006 и заменяемость облицовок из-за износа - 0,045. Показатели заменяе-
мости валов из-за трещин в них хуже соответственно у судов приписки порта
Владивосток - 0,009/0,130/0,017, трещин в облицовках - у судов приписки к пор-
там Петропавловск- Камчатский (дважды), Владивосток и Петропавловск-
Камчатский - 0,007/0,080/по 0,013 и износа облицовок у судов приписки к пор-
там Владивосток и Петропавловск-Камчатский (дважды) - 0,012/0,084/0,023 и по
заменяемости облицовок из-за износа у судов приписки к порту Находка -
0,095/1,343/0,189, где значения относятся соответственно на одно докование,
судно и один год эксплуатации.
Для отдельных типов судов по портам приписки показатели хуже: - на
одно докование заменяемость валов из-за трещин в них "Москва"
96 
    Участие рабочих в ремонте гребных винтов в среднем составило (% от об-
щей трудоемкости по винтам): слесарь - 74,2, такелажник -15,4, станочник - 5,1,
сварщик - 3 и газорезчик - 2,3.
    3.4.3. Гребные в а л ы . Так как они являются одним из наиболее ответст-
венных элементов подводной части судов, то при каждом доковании, за редким
исключением, выводятся из дейдвуда для освидетельствования. Исследования
показали: при наличии трещин 67,5 % валов было заменено и только 32,5 % -
отремонтировано [24]; из-за трещин в облицовках 34,5 % валов заменили и 65,5
% отремонтировали; из-за износа облицовок при 1,2 % доковании валы замени-
ли и при 8,4 % заменили части облицовок (табл. 3.7).
Удельные показатели устранения повреждений в гребных валах для бассейна
составили: на одно д о к о в а н и е заменяемость из-за трещин в них - 0,015,
трещин в облицовке - 0,008 и износа облицовок - 0,012 и заменяемость облицо-
вок из-за износа - 0,058; на одно с у д н о - заменяемость валов из-за трещин в
них - 0,109, трещин в облицовках - 0,059 и износа облицовок - 0,083 и заменяе-
мость облицовок из-за износа - 0,597; на один год эксплуатации заменяемость
валов из-за трещин в них - 0,008, трещин в облицовках - 0,004 и износа облицо-
вок - 0,006 и заменяемость облицовок из-за износа - 0,045. Показатели заменяе-
мости валов из-за трещин в них хуже соответственно у судов приписки порта
Владивосток - 0,009/0,130/0,017, трещин в облицовках - у судов приписки к пор-
там Петропавловск- Камчатский (дважды), Владивосток и Петропавловск-
Камчатский - 0,007/0,080/по 0,013 и износа облицовок у судов приписки к пор-
там Владивосток и Петропавловск-Камчатский (дважды) - 0,012/0,084/0,023 и по
заменяемости облицовок из-за износа у судов приписки к порту Находка -
0,095/1,343/0,189, где значения относятся соответственно на одно докование,
судно и один год эксплуатации.
    Для отдельных типов судов по портам приписки показатели хуже: - на
одно д о к о в а н и е заменяемость валов из-за трещин в них "Москва"


                                     96

Страницы