Тепловые двигатели и нагнетатели. Ляшков В.И. - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Двигатели эксплуатируются при широком изменении нагрузок и скоростей вала. Для оценки эффективно-
сти функционирования машины на разных режимах служат различные характеристики, снимаемые экспери-
ментально. Так называют зависимость основных технико-экономических показателей от режима работы маши-
ны, который определяется величиной нагрузки N
е
и числом оборотов n.
Скоростной характеристикой называют зависимость N
e
, g
e
, p
e
и других параметров от числа оборотов n при
неизменном положении органов управления. Если при этом подаётся максимально допустимый расход топлива,
соответствующий номинальному режиму, то характеристику называют внешней. Она позволяет определить
предельные мощностные показатели, в отличие от частичных характеристик, снимаемых при частичных на-
грузках. Для примера на рис. 4.6 приведена внешняя скоростная характеристика автомобильного двигателя
ЗИЛ 130 [10].
Рис. 4.6. Внешняя скоростная
характеристика двигателя
ЗИЛ 130
г/кВт
⋅
ч
g
e
,
600
500
400
300
0 30
60
90
N
e
, кВт
8
0
16
24
32
0,7
0,9
α
G
т
,
кг/ч
1
2
3
4
5
6
1
2
4
5
6
3
1
2
4
6
7
5
7
3
7
Рис. 4.7. Нагрузочные
характеристики двигателя ЗИЛ
130:
1 – 7 – n = 800; 1200; 1600; 2000;
2400; 2800; 3200 1/мин
0,8
0,6
1,0
1,2
0,7
0,9
240
360
г/кВт-ч
g
е
,
р
е
,
р
е
,
g
е
,
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
300
1
2
420
0,8
1,0
α
МПа
Рис. 4.8. Регулировочная характеристика бензинового двигателя
по составу смеси:
1 – с впрыском бензина; 2 – с карбюратором
Нагрузочной называют зависимость основных параметров двигателя от нагрузки N
е
при постоянной часто-
те вращения вала n. Нагрузочные характеристики двигателя при различных числах оборотов вала приведены на
рис. 4.7.
Кроме этих характеристик используются еще регуляторные характеристики, показывающие, как меняются
параметры при определённой настройке регулятора.
Помимо перечисленных широкое применение находят еще так называемые регулировочные характеристи-
ки двигателя. На них отражаются основные технико-экономические показатели в зависимости от отдельных
регулировочных параметров. Например, на рис. 4.8 приведена регулировочная характеристика бензинового
двигателя по составу смеси, характеризуемой величиной коэффициента избытка воздуха α. Такая характери-
стика позволяет выявить оптимальные значения аргумента при том или ином критерии оптимизации. Из рисун-
ка следует, например, что наилучшая экономичность машины получается при α ≈ 1,1 (бедная смесь, минимум
g
e
), а наилучшие мощностные качества будут при α ≈ 0,8
(богатая смесь, максимум р
е
).
4.3. Основы теплового расчёта ДВС
уществуют три подхода к тепловым расчётам поршневых ДВС. При самом приближённом подходе, как
это делается в термодинамике, реальный цикл введением ряда упрощающих предпосылок существенно
С

Страницы