Тепловые двигатели и нагнетатели. Ляшков В.И. - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

-0,36
0,28
0,92
1,56
2,20
2,84
3,48
4,12
4,76
5400000
0
60
120 180 240 300 360 420 480 540 600
α
,
о
Р, К,
N
,
МПа
K
N
Р=Р
г
+Рj
Рис. 4.21. Силы, действующие на единицу поверхности поршня
-2
0
2
4
6
8000000
0
60
120 180 240 300 360 420 480 540 600 660
α
,
о
K, T
,
F
R
, МПа
Т
K
F
R
Рис. 4.22. Силы, отнесённые на единицу площади поршня и действующие
на шатунную шейку коленчатого вала
Расчётные диаграммы сил, действующих в КШМ для одного из двигателей приведены на рис. 4.21 и 4.22.
Обычно при расчётах силы инерции и все другие силы относят на единицу площади поршня (пересчиты-
вают в условные давления):
2
4
D
F
p
j
j
π
=
,
2
ц
ц
4
D
F
p
π
=
и т.д.
Такая развёрнутая диаграмма для одного из двигателей, показывающая, как меняются силы, действующие
на поршень, приведена на рис. 4.21. Поскольку рабочий цикл совершается за два оборота вала, эта диаграмма
строится на интервале 0…720°. Диаграммы изменения сил, действующих на шатунную шейку коленчатого ва-
ла, представлены на рис. 4.22. Эти силы, особенно их максимальные и средние величины необходимы для рас-
чётов на прочность деталей двигателя, расчётов уравновешенности машины, а также для определения степени
неравномерности вращения коленвала. Подученные диаграммы сил позволяют выявить зоны на шейках колен-
чатого вала, где приведённые давления максимальны, а значит и наибольшие механические износы трущихся
деталей [10].
4.5. Конструктивные особенности поршневых ДВС
онструктивное исполнение поршневого двигателя внутреннего сгорания определяется его назначением,
номинальной мощностью, степенью форсировки и многими другими факторами. В качестве типичного
примера рассмотрим устройство стационарного тихоходного четырёхтактного дизельного двигателя 6Ч-42,5/60
мощностью 550 кВт при скорости вращения вала 250 об/мин, который используется, как правило, для привода
электрогенератора на мелких энергетических станциях отдельных производственных объектов, удалённых от
источников централизованного энергоснабжения. Поперечный разрез этого дизеля показан на рис. 4.23, где
отдельными позициями выделены основные детали машины.
На литой чугунной фундаментной раме установлены мощные картерные стойки, закрытые снаружи люка-
ми из листовой стали. На стойках располагается литой чугунный блок цилиндров, содержащий отверстия, в
которые вставлены чугунные рабочие цилиндры. Это так называемые "мокрые" цилиндры с водяной рубашкой
для охлаждения. В цилиндре находится поршень с уплотнительными и маслосъёмными (в нижней части юбки)
кольцами, а сверху цилиндр закрыт крышкой цилиндра с клапанами, форсункой и каналами для циркуляции
К

Страницы