Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 227 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

229
Заключение
Тенденции развития отечественных авиакомпаний связаны, прежде
всего, с переориентацией с внутренних на внешние авиаперевозки, что
является результатом политических и экономических изменений в стране,
когда население страны предпочитает отдыхать не в Сочи, а в уже
зарубежном Крыму, на Кипре или в Египте. Выбор же авиатранспорта
продиктован в большинстве случаев ситуацией в уже упомянутом
железнодорожном транспорте, чьи услуги и на рынке международных
перевозок стали значительно дороже авиационных. Зависимость некоторых
авиакомпаний от международного рынка на сегодняшний момент стала столь
велика, что даже при падении рубля авиакомпании вынуждены для
сохранения клиентов продавать билеты по докризисному курсу.
Региональные же авиакомпании, полностью занятые на внутренних
авиаперевозках, своей целью видят сохранение достигнутых в 2003-2004
годах объемов перевозок тем более, что у них появился неожиданный
конкурент в виде Министерства обороны, которое стало сдавать в наем свою
авиатехнику, что позволило потребителям снизить себестоимость
авиаперевозок по сравнению с гражданскими авиакомпаниями.
Подводя итог всему сказанному, следует выделить следующее:
во-первых, отечественная гражданская авиация была и остается поныне
одной из самых крупных в мире, уступая после распада СССР лишь США.
Отечественный воздушный транспорт является одним из крупнейших в мире
авиаперевозчиком пассажиров и все больше набирает вес во внутренних
грузо- и пассажироперевозках. Его роль для северных районов азиатской
части России трудно переоценить, так как для большинства жителей этого
региона воздушный транспорт является чуть ли не главным средством
передвижения. В современной России воздушный транспорт является
третьим видом транспорта по перевозке пассажиров и почти отсутствует на
рынке грузоперевозок (0,04%), занимаясь в основном почтой и срочными
грузами.
Решающее значение воздушный транспорт имеет при перевозках грузов
и пассажиров на дальние расстояния, которые при современных
экономических условиях встали по себестоимости на один уровень с
железнодорожным транспортом.
Авиапромышленность России является одной из тех немногих отраслей
отечественной промышленности, чей потенциал не уступает, а в некоторых
аспектах превосходит зарубежный. Однако из-за нерационального
налогообложения продукция российских авиастроителей стала недопустимо
дороже своих зарубежных аналогов, что делает отечественные самолеты
неконкурентоспособными на отечественном рынке. Подобный застой в
отечественной авиапромышленности ведет к постепенному отставанию
отрасли и распаду ряда крупнейших передовых авиазаводов страны.
Крупные отечественные авиакомпании ведут финансирование наиболее
перспективных проектов, что позволило уже наладить производство Ил96-

Страницы