Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 228 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

230
300 и Ту-334, но в период экономического кризиса свободные ресурсы, если
они вообще имеются, неимоверно сильно ограничены, что ведет к
сворачиванию ряда программ. Также не перестают усовершенствоваться
старые модели самолетов, которые получают как бы свое второе рождение.
Наиболее яркими примерами могут послужить Ту-154М, Ил-96ТМ и
некоторые другие. Говоря о перспективах развития авиапрома, заметим, что
здесь заслуживают пристального внимания проекты создания несколькими
авиаконструкторскими бюро самолета-летающей тарелки, который, по
словам разработчиков, по своим параметрам будет в десятки, если не в сотни
раз превосходить современные конструкции самолетов. Проведя все
испытания и наладив серийное производство подобных воздушных судов,
отечественные производители надеются обойти американцев на 10-20 лет,
создав тем самым базу для развития российской космической авиации.
Экспериментальная модель была построена несколько лет назад на
Самарском авиапредприятии, но дальнейшие работы по данному проекту
были заморожены из-за отсутствия у КБ денег на дальнейшие исследования.
Также КБ имени Туполева возродило свой проект по созданию
сверхскоростного лайнера Ту-144. На сегодняшний день создан Ту-144ЛЛ,
используемый российскими и американскими специалистами в научно-
исследовательских целях. Следует упомянуть проекты создания аэробусов
повышенной комфортности на базе Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мария»,
позволяющие воплотить в жизнь мечту о многоярусном самолете с
бассейном, спальней, рабочим кабинетом и залой отдыха.
В России была создана на базе некогда единого «Аэрофлота» обширная
сеть довольно сильных региональных и международных авиакомпаний,
способствующих развитию отечественного авиастроения и создавших
принципиально новый уровень услуг и обслуживания отечественного
пассажира. Многие российские авиакомпании уже преодолели период
кризиса и последние год-два работают с прибылью. Крупнейшие банки и
корпорации страны создали свои собственные авиакомпании для
удовлетворения собственных нужд и прослеживается тенденция на
формирование частного авиасектора, когда отдельные граждане страны
будут ездить не на шестисотых Мерседесах, а будут летать на вертолетах Ка-
26 или на его европейском конкуренте Еврокоптере (Eurocopter).

Страницы