Синхронные машины. Макаричев Ю.А - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

81
вок, а, следовательно, для энергосбережения. Асинхронные двигате-
ли, являющиеся наиболее распространенными потребителями элек-
троэнергии, всегда работают при
1
1
<
ϕ
cos
, создавая в сетях значи-
тельные индуктивные токи. Индуктивные токи увеличиваются при
наличии в электросети трансформаторов. Если же параллельно груп-
пе асинхронных двигателей включить один или несколько синхрон-
ных двигателей, работающих с перевозбуждением, то возникающая в
сети емкостная составляющая тока будет частично или полностью
компенсировать индуктивную составляющую тока. При этом элек-
трическая система разгружается от реактивных токов, что способст-
вует снижению величины тока в линии, а, следовательно, уменьше-
нию потерь в ней, величина которых пропорциональна квадрату тока
в линейных проводах. Необходимо, однако, отметить, что при пере-
возбуждении синхронный двигатель потребляет больший ток статора.
Поэтому синхронные двигатели, предназначенные для работы с пере-
возбуждением, имеют несколько большие габариты, а их КПД мень-
ше, чем у двигателей, предназначенных для работы при
1
1
=
ϕ
cos
,
когда ток статора и потери двигателя имеют минимальные значения.
Рабочие характеристики. Эти характеристики синхронного
двигателя представляют собой зависимость частоты вращения ротора
2
n
, потребляемой мощности
1
P
, полезного момента
2
M
, коэффици-
ента мощности
1
ϕ
cos
и тока в обмотке статора
1
I
от полезной мощ-
ности двигателя
2
P
(рис. 2.3, б).

Страницы