ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
18
J
1f
=J
1
+J
fв
,
где J
1
– момент инерции рельса, принимается по табл. 2 приложения 1;
J
fв
– собственный момент инерции верхнего пояса, который опре-
деляется по формуле
J
fв
=b
fв
t
fв
3
/12.
В подкрановых балках для кранов групп режимов работы 7 К и 8 К
по ГОСТ 25546-82 стенки дополнительно следует рассчитывать на проч-
ность. В сжатой зоне стенок из стали с пределом текучести до 430 МПа
должны быть выполнены условия:
√(σ
x
+σ
loc,x
)
2
-( σ
x
+σ
loc,x)
σ
loc,y
+σ
2
loc,y
+3(τ
xy
+τ
loc,xy
)≤βR
y
;
σ
x
+σ
loc,x
≤R
y
;
σ
loc,y
+σ
fy
≤R
y
;
τ
xy
+τ
loc,xy
+τ
f,xy
≤R
s
,
где σ
x
=M/W
xв
– нормальные напряжения сжатия в стенки от общего изгиба;
τ
xy
=Q/(h
w
t
w
) – касательные напряжения в стенки от общего изгиба;
σ
loc,y
=γ
f
γ
f1
P
2
/(t
w
l
ef
) – местные напряжения;
σ
loc,x
=0,25σ
loc,y
– напряжения от распорного воздействия сосредото-
ченной под колесом крана;
τ
loc,xy
=0,3σ
loc,y
– местные касательные напряжения от сосредоточенной силы;
σ
fy
=2M
t
t
w
/J
f
– нормальные напряжения от местного крутящего момента;
τ
f,xy
=0,25σ
fy
– касательные напряжения от местного крутящего момента;
β – коэффициент, принимаемый равным 1,15 для расчета разрез-
ных балок и 1,3 для расчета сечений на опорах неразрезных балок.
В формулах:
M,Q – соответственно изгибающий момент и поперечная сила в сече-
нии балки от расчетной нагрузки;
Γ
f1
– коэффициент увеличения вертикальной сосредоточенной на-
грузки от отдельного колеса;
P
2
– максимальное давление колеса крана;
l
ef
– условная длина.
M
t
– местный крутящий момент, определяемый по формуле
M
t
= γ
f1
P
2
е+0,75Q
t
h
r
,
где е – условный эксцентриситет, принимаемый равным 15 мм;
Q
t
– поперечная расчетная горизонтальная нагрузка, вызываемая
перекосами мостового крана и непараллельностью крановых путей, при-
нимаемая по формуле
Q
t
=0,1Р
2
;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
