Составители:
63
Рис. 40. Контроль нахождения на ЛЗП с ПНП!72
– пройти с рассчитанным курсом радиостанцию, следить за точ-
ным выдерживанием режима полета и определять среднее значение
курса (К
ср
);
– через 5–7 мин после пролета радиостанции определить пеленг ЛА и
при необходимости проложить линию фактического пути на карте;
– рассчитать боковое уклонение ЛА от ЛЗП и угол сноса;
– довернуть ЛА в сторону ЛЗП на угол 20–30°, т.е. взять курс К
2
=
= К
ср
±(20–30°);
– в момент выхода на ЛЗП (ПЛА = ЗПУ) довернуть ЛА на КУР
ср
=
= 180°+(±УС).
Если выход ЛА на ЛЗП не требуется, ЛА выводят в заданную точ-
ку (КО, ППМ, КПМ). В этом случае рассчитываются поправка в курс
и курс исправленный (К
испр
) для выхода в заданную точку по следую-
щей формуле:
К
испр
= К
ср
+(±ПК).
Поправка в курс может быть измерена с помощью транспортира
при прокладке ПС на карте.
Отказы, вводимые инструктором
1. Отказ режима «Компас».
Признак:
в режиме «Компас» стрелка АРК на ПНП-72 неподвижна.
Причина:
отказ режима «Компас».
Действие: установить режим «Рамка».
2. Отказ маяка.
Признак:
в режиме «Компас» движение стрелки АРК хаотично, позывные
не прослушиваются.
Причина:
приводная станция выключена.
УС
УПР
УК
ФУПУ
ЗПУ от селектора курса
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »
