Разработка операционных технологий выполнения сельскохозяйственных механизированных работ. Маслов Г.Г - 188 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КубГАУ | Краснодар

Составители: 

Рубрика: 

188
Полученное число округлить до целого числа в сторону
уменьшения.
Определяется фронт сцепки [8]:
В
сц
= в(n
м
– 1). (9)
Выбирается марка сцепки по фронту сцепки В
сц
.
Определяется тяговое сопротивление прицепной части
агрегата [8]:
R
a
= n
к
· в · K
м
· R
сц
, (10)
где R
сц
– тяговое сопротивление сцепки, кН.
Тяговое сопротивление плуга определяется по
выражению [7, 8]:
R
a
=n
к
·в ·K
м
, (11)
где n
к
– число корпусов плуга;
в – ширина захвата корпуса плуга, м.
Тяговое сопротивление одномашинного агрегата
определяется по выражению:
R
a
= в ·K
м
.
Определяется расчетное значение коэффициента
использования эксплуатационного веса φ
кр
[7]:
, (12)
Допустимое значение коэффициента использования
эксплуатационного веса [7]:
, (13)
где в, а – эмпирические коэффициенты;
δ
д
– допустимая по агротребованиям величина
буксования, проц.
Для колесного трактора с колесной формулой 4К2 δ
д
=
18 %, у трактора с колесной формулой 4К4 δ
д
= 15 % и для
гусеничного трактора δ
д
= 5 %.1 
    Полученное число округлить до целого числа в сторону
уменьшения.
    Определяется фронт сцепки [8]:
                       Всц = в(nм – 1).                       (9)
    Выбирается марка сцепки по фронту сцепки Всц.
    Определяется тяговое сопротивление прицепной части
агрегата [8]:
                   Ra= nк · в · Kм · Rсц,          (10)
где Rсц – тяговое сопротивление сцепки, кН.
    Тяговое   сопротивление     плуга         определяется    по
выражению [7, 8]:
                     Ra=nк ·в ·Kм,                           (11)
где nк – число корпусов плуга;
    в – ширина захвата корпуса плуга, м.
    Тяговое сопротивление            одномашинного     агрегата
определяется по выражению:
                           Ra= в ·Kм.
    Определяется    расчетное   значение      коэффициента
использования эксплуатационного веса φкр [7]:
                                     ,                       (12)

    Допустимое значение        коэффициента       использования
эксплуатационного веса [7]:
                                         ,                   (13)

где в, а – эмпирические коэффициенты;
      δд – допустимая по агротребованиям величина
           буксования, проц.
    Для колесного трактора с колесной формулой 4К2 δд =
18 %, у трактора с колесной формулой 4К4 δд = 15 % и для
гусеничного трактора δд = 5 %.1
                               188

Страницы