Разработка операционных технологий выполнения сельскохозяйственных механизированных работ. Маслов Г.Г - 189 стр.

Таблица Е3 – Эмпирические коэффициенты для тракторов [7]
Тип ходовой части Стерня                    Поле, подготовленное
трактора                                    под посев
                  а      в       f          а      в     f
С двумя ведущи-
ми мостами 4К2 0,141       0,615 0,06…0,08 0,248 0,712 0,16…0,2
колеса    разного
размера
Со всеми веду-
щими мостами.
Колеса разного 0,193       0,919 0,06…0,08 0,212 0,880 0,16…0,2
размера 4К4
Со всеми веду-
щими мостами.
Колеса одинако- 0,110      0,773 0,06…0,08 0,0834 0,609 0,16…0,2
вого размера 4К4
Гусеничный        0,0089   0,777 0,07…0,09 0,0441 0,869 0,10…0,12
    При условии достаточного сцепления ходового аппарата
трактора с почвой, расчетное значение φкр не превышает
допустимого значения. Величина буксования определяется по
выражению (14) .
    Если расчетное значение коэффициента использования
веса превышает допустимое значение, то необходимо
повысить сцепные свойства трактора за счет установки
балласта на ведущие колеса.
    По выражению 12 определяется значение коэффициента
использования веса трактора с учетом массы балласта.
    Величина буксования определяется по выражению (14):
                                      ,                         (14)

    Теоретическая    скорость         движения   определяется    по
выражению [8]:



                                189