Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 129 стр.

5. Событие, при котором машина утрачивает частично или полностью способ-
ность выполнять заданные функции в конкретных эксплуатационных условиях
называется:
  1) поломкой;     2) неисправностью;    3) отказом;      4) аварией.
6. Сущность регламентной стратегии технического обслуживания машин заклю-
чается в том, что:
 1) обслуживание осуществляется только при возникновении отказа;
 2) обслуживание осуществляется только в запланированные моменты
     времени;
 3) устранение последствий отказов производится как «по потребности»,
     так и в профилактическом порядке;
 4) обслуживание машин производится в период от одного отказа до другого.

7. Сущность планово-предупредительной стратегии технического обслуживания
машин заключается в том, что:
 1) устранение последствий отказов производится как «по потребности»,
    так и в профилактическом порядке;
 2) обслуживание осуществляется только при возникновении отказа;
 3) обслуживание машин производится в период от одного отказа до другого.
 4) обслуживание осуществляется только в запланированные моменты
    времени.

8. Планово-предупредительная система ТО и ремонтов машин включает в себя:
 1) периодические ТО, ремонты и диагностирование машин;
 2) эксплуатационную обкатку, периодические ТО, периодические осмотры,
    ремонты и хранение машин;
 3) ежемесячное, первое, второе, третье технические обслуживания
    и ремонты;
 4) эксплуатационную обкатку, ремонты и хранение машин.

9. Периодичность в мото-часах наработки тракторов первого, второго и третьего
технических обслуживаний соответственно равна:
   1) 60, 240, 960; 2) 100, 200, 300; 3) 60, 120, 240; 4) 60, 180, 360.

10. Периодичность ТО-1, ТО-2, ТО-3 в мото-часах наработки для тракторов, ре-
шение о производстве которых принято после 1.01.1982 г., соответственно со-
ставляет:
  1) 125, 500, 1000; 2) 100, 200, 300; 3) 250, 500, 1000; 4) 150, 450, 900.

11. Эксплуатационная обкатка машины состоит:
  1) из операций, способствующих повышению экономичности еѐ работы;
  2) из комплекса операций, обеспечивающих поддержание машины в
     работоспособном состоянии;
  3) из комплекса операций, обеспечивающих нормальную приработку
     трущихся поверхностей еѐ деталей;
                                     129