Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 131 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КрасГАУ | Красноярск

Составители: 

Рубрика: 

131
2) в тоннах перевозимого груза;
3) в километрах пробега;
4) по массе расходуемого топлива.
21. Третье (ТО-3) техническое обслуживание тракторов должно выполняться:
1) с помощью передвижных средств ТО и ремонтов;
2) на пункте технического обслуживания бригады (отделения);
3) на посту ТО в центральной ремонтной мастерской;
4) на центральной усадьбе хозяйства.
22. Периодичность технических обслуживаний автомобилей устанавливается:
1) по мере возникновения отказов;
2) в зависимости от вида перевозимого груза;
3) в соответствии с установленным регламентом;
4) в зависимости от условий эксплуатации.
23. Смена моторного масла у двигателей автомобилей должна производиться:
1) при ТО-1 по графику; 2) при То-2;
3) при СО; 4) по мере необходимости.
25. При работе трактора в условиях пустыни или песчаных почв фильтр воздухо-
очистителя (или масло в его поддоне) заменяют:
1) ежемесячно; 2) при каждом номерном ТО;
3) при ТО-1; 4) через каждые три смены работы.
26. При работе трактора на болотистых почвах очистку наружной поверхности
систем охлаждения и смазки должны производить:
1) при ТО-; 2) через каждые три смены;
2) один раз в сезон; 4) 1 ежесменно.
27. Основными внешними признаками неисправности ЦПГ тракторных двигате-
лей являются:
1) металлические стуки в зоне клапанного механизма;
2) понижение давления масла и стуки на переменных режимах работы
двигателя;
3) дымление из сапуна, белый дым при запуске и тѐмно-синий при работе;
4) перебои в работе отдельных цилиндров двигателя.
28. Основными внешними признаками изношенности кривошипно-шатунного
механизма тракторного двигателя являются:
1) понижение давления масла и стуки на переменных режимах работы
двигателя;
2) дымление из сапуна, белый дым при запуске и тѐмно-синий при работе; 
  2) в тоннах перевозимого груза;
  3) в километрах пробега;
  4) по массе расходуемого топлива.

21. Третье (ТО-3) техническое обслуживание тракторов должно выполняться:
  1) с помощью передвижных средств ТО и ремонтов;
  2) на пункте технического обслуживания бригады (отделения);
  3) на посту ТО в центральной ремонтной мастерской;
  4) на центральной усадьбе хозяйства.

22. Периодичность технических обслуживаний автомобилей устанавливается:
  1) по мере возникновения отказов;
  2) в зависимости от вида перевозимого груза;
  3) в соответствии с установленным регламентом;
  4) в зависимости от условий эксплуатации.

23. Смена моторного масла у двигателей автомобилей должна производиться:
  1) при ТО-1 по графику;    2) при То-2;
  3) при СО;                 4) по мере необходимости.


25. При работе трактора в условиях пустыни или песчаных почв фильтр воздухо-
очистителя (или масло в его поддоне) заменяют:
  1) ежемесячно;                       2) при каждом номерном ТО;
  3) при ТО-1;                          4) через каждые три смены работы.

26. При работе трактора на болотистых почвах очистку наружной поверхности
систем охлаждения и смазки должны производить:
  1) при ТО-;                  2) через каждые три смены;
  2) один раз в сезон;         4) 1 ежесменно.

27. Основными внешними признаками неисправности ЦПГ тракторных двигате-
лей являются:
  1) металлические стуки в зоне клапанного механизма;
  2) понижение давления масла и стуки на переменных режимах работы
     двигателя;
  3) дымление из сапуна, белый дым при запуске и тѐмно-синий при работе;
  4) перебои в работе отдельных цилиндров двигателя.

28. Основными внешними признаками изношенности кривошипно-шатунного
механизма тракторного двигателя являются:
  1) понижение давления масла и стуки на переменных режимах работы
     двигателя;
  2) дымление из сапуна, белый дым при запуске и тѐмно-синий при работе;

                                      131

Страницы