Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 133 стр.

 1) износ ЦПГ и разрегулированность систем питания и зажигания;
 2) разрегулированность сцепления и механизма включения редуктора;
 3) разряженность аккумуляторной батареи;
 4) засорение фильтра-отстойника на топливном баке.

36. Скрежет зубьев шестерѐн КПП при переключении передач на тракторе свиде-
тельствует о:
  1) неисправности механизмов управления трактора;
  2) повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя;
  3) неисправности муфты сцепления;
  4) отсутствия смазки в КПП.

37. Соскакивание гусеницы при повороте трактора возможно при:
  1) неопытном управлении;
  2) чрезмерном еѐ натяжении и резком повороте;
  3) естественном износе направляющего колеса;
  4) малом натяжении и большом износе деталей ходовой части.

38. Внешними признаками неисправности горизонтального шарнира полурамы
(например, трактора Т-150К) являются:
  1) нарушение плавности движения трактора, стуки и шумы в
     промежуточной опоре;
  2) повышенное бускование трактора;
  3) затруднѐнное переключение передач;
  4) повышенная сложность управления трактором.

39. Полный отказ гидросистемы трактора, как правило, вызван:
   1) нарушением нормальной циркуляции масла в соответствии с заданным
      режимом работы гидросистемы;
   2) неустойчивой работой двигателя трактора;
   3) повышенным износом автоматов возврата золотников распределителя в
      нейтральное положение;
   4) наличием растворимых примесей в масле гидросистемы.

40. Если навешенная на трактор машина самопроизвольно опускается, то главной
причиной является:
  1) засорен фильтр гидросистемы;
  2) использование некачественного масла;
  3) разгерметизация замкнутых объѐмов гидросистемы;
  4) недостаточное давление масла в гидросистеме.

41. Внешними признаками повышенной сульфации пластин аккумуляторных ба-
тарей являются:
  1) пониженная плотность электролита;
  2) быстрое закипание электролита при зарядке;
                                     133