Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 52 стр.

     Слесарь помогает мастеру-диагносту устанавливать приборы и устраняет
обнаруженные неисправности. Тракторист-машинист готовит трактор к диагно-
стированию и выполняет распоряжения мастера-диагноста по необходимому для
диагностирования изменению режимов работы трактора.
     Начав работу вместе, каждый из исполнителей выполняет строго определен-
ную часть операций. Это обеспечивает существенное снижение затрат труда и по-
вышение достоверности диагностирования, качества ТО или ремонта.

     3.6 Прогнозирование остаточного ресурса машин по результатам
диагностирования

      Прогнозирование – один из основных элементов технической диагности-
ки. Цель прогнозирования – установление (предсказание) сроков безотказной ра-
боты сборочных единиц машины до очередного технического обслуживания или
ремонта и предотвращение отказов.
      Различают два вида прогнозирования технического состояния сборочных
единиц машин: среднестатистическое и по характеру (закономерности) измене-
ния параметров состояния сборочных единиц конкретной машины.
       Среднестатистическое прогнозирование основано на статистической
обработке и анализе средних результатов, полученных в процессе разработки,
производства и эксплуатации машин, а также последующем установлении еди-
ных допускаемых значений параметров состояния и единой периодичности об-
служивания для одноименных сборочных единиц однотипных машин.
      Применение среднестатистического прогнозирования требует установле-
ния единой периодичности планового ТО для всей совокупности одноименных
сборочных единиц однотипных машин, что в значительной мере упрощает пла-
нирование и организацию их ТО и ремонта. В этом заключается одно их основ-
ных преимуществ такого вида прогнозирования. Его недостатками являются, с
одной стороны, неизбежность отказов в результате рассеивания сроков безотказ-
ной работы одноименных сборочных единиц однотипных машин, а с другой -
возможность значительного недоиспользования ресурса в связи с единой перио-
дичностью обслуживания машин.
      Прогнозирование по характеру измерения параметров основано на вы-
явлении скоростей изменения параметров состояния сборочных единиц машины
путем непосредственных измерений их значений и последующей обработки ре-
зультатов.
      Этот вид прогнозирования дает возможность полнее использовать ресурс
сборочных единиц машин. Однако, трудности, связанные с учетом измеряемых
величин и их обработкой, не позволяют прогнозировать этим методом остаточ-
ный ресурс всех сборочных единиц машин. Поэтому для большинства сборочных
единиц применяют среднестатистическое прогнозирование их остаточного ре-
сурса. При этом заранее рассчитывают допускаемые значения контролируемых
параметров и используют их в технологии диагностирования. Эти значения ис-
пользуются мастером-диагностом как инструктивные. По результатам измере-

                                     52