Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 55 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КрасГАУ | Красноярск

Составители: 

Рубрика: 

55
Таблица 3.4 Значение показателя α для сборочных единиц и деталей трак-
торов.
Параметры технического состояния
Значения
1. Мощность двигателя
0,8
2. Расход газов, прорывающихся в картер:
до замены колец
после замены колец
1,3
1,5
3. Зазоры в КШМ
1,4
4. Зазоры в подшипниках качения
1,5
5. Износ валиков, пальцев и осей
1,4
6. Износ гусеничных цепей
1,0
При α = 1 формула (3.5) принимает вид
Н)
Н
(t
)
Н
(tП
ност
ПП
ПП
tt
. (3.6)
Иногда при определении остаточного ресурса сведения о наработке маши-
ны отсутствуют. В этих случаях остаточный ресурс определяют по значениям па-
раметров состояния, установленным при двукратном диагностировании и нара-
ботке машины между первым и вторым измерениями.
Рассмотрим этот случай на схеме (рисунок 3.4).
П
t
0 t
x
t
м
t
ост
Рисунок 3.4 Схема прогнозирования остаточного ресурса
при неизвестной наработке от начала эксплуатации:
П
П
– предельное значение параметра состояния;
П
1
– значение параметра состояния при первом замере;
П
2
– значение параметра состояния при втором замере;
П
1
П
н
И
П
П
П
И
1
И
2
П
2 
      Таблица 3.4 Значение показателя α для сборочных единиц и деталей трак-
 торов.
               Параметры технического состояния           Значения
    1. Мощность двигателя                                    0,8
    2. Расход газов, прорывающихся в картер:
            до замены колец                                  1,3
            после замены колец                               1,5
    3. Зазоры в КШМ                                          1,4
    4. Зазоры в подшипниках качения                          1,5
    5. Износ валиков, пальцев и осей                         1,4
    6. Износ гусеничных цепей                                1,0

          При α = 1 формула (3.5) принимает вид

                                          П П  П (t Н )
                            t ост  t н                    .                      (3.6)
                                          П (t Н )  П Н

       Иногда при определении остаточного ресурса сведения о наработке маши-
 ны отсутствуют. В этих случаях остаточный ресурс определяют по значениям па-
 раметров состояния, установленным при двукратном диагностировании и нара-
 ботке машины между первым и вторым измерениями.
       Рассмотрим этот случай на схеме (рисунок 3.4).
            П
                    ИП




                                                                     И2
                                                               И1




                                                                             ПП
     П1
П2


           Пн




                                                                                   t
                0               tx                              tм    tост


          Рисунок 3.4 Схема прогнозирования остаточного ресурса
                при неизвестной наработке от начала эксплуатации:
             ПП – предельное значение параметра состояния;
              П1 – значение параметра состояния при первом замере;
              П2 – значение параметра состояния при втором замере;
                                         55

Страницы