Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 64 стр.

           4.3 Планирование технического обслуживания машин

      Цель планирования ТО – установить число, виды и ориентировочное время
проведения технических обслуживаний; трудозатраты и численность рабочих;
потребность в материальных и денежных средствах.
      В зависимости от численности парка тракторов, назначения плановых по-
казателей, требуемой точности расчетов планирование ТО проводят различными
методами. В практике наибольшее распространение получили индивидуальный и
усредненный методы планирования ТО.
      Индивидуальный метод планирования позволяет определить все виды ТО
в планируемом периоде каждому отдельному трактору с учетом его прошлой на-
работки и числа проведенных ТО. Этот метод планирования применяют для ма-
лочисленного парка тракторов. Внедрение электронно-вычислительной техники в
инженерную практику позволяет использовать индивидуальный метод и для
большого парка тракторов. Кроме того, этот метод применяют непосредственно
при составлении плана-графика проведения ТО.
      Усредненный метод планирования применяют тогда, когда необходимо
оперативно определить ресурсы для ТО крупных парков тракторов. При этом
методе планирования обычно опираются на суммарную годовую наработку трак-
торов и нормативы удельных затрат на ТО тракторов и машин. Недостатком это-
го метода является обезличивание индивидуальных особенностей конкретных
тракторов.
      Индивидуальный метод планирования ТО осуществляется различными
способами, но все они опираются на одни исходные данные (пример в таблице
4.4).
      Помимо данных, определяемых в таблице 4.4., необходимо знать: структу-
ру ремонтно-обслуживающих воздействий (см. подраздел 7) и их периодичность
в различных единицах измерения наработки машин.
      При аналитическом способе планирования ТО и ремонтов тракторов ис-
пользуют формулу (4.1)

                             Qг  Qn
                      ni              ni 1   nn ,               (4.1)
                               Пi

где ni - число планируемых ремонтов или ТО i -го вида;
    QГ – планируемая годовая наработка трактора (машины), ед. измерения;
    Qп – наработка от начала эксплуатации (или от последнего капитального ре-
         монта до планируемого периода), ед. измерения;
    Пi – периодичность i–го вида ТО или ремонта, ед. измерения;
   Σni+1 число ремонтов и ТО высших номеров по сравнению с i–тым обслужи-
         ванием в планируемом периоде;
   Σnп – общее число обслуживаний и ремонтов, проведенных в прошлом от
         начала эксплуатации или от проведенного капитального ремонта.

                                        64