Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 68 стр.

      Таблица 4.5 Годовой план ТО и ремонтов тракторов
     Трактор       Послед                        Виды ТО и ремонтов по месяцам года
                    ний      Расход
                   ремонт   топлива
   Марка       №                      I   II   III   IV   V    VI   VII   VIII   IX   X    XI   XII
                   или ТО   от КР,т


  МТЗ-80       1   Новый      0           1    1     1    2    1    11     3     1    11   2

  МТЗ-80       2    ТР-1     16,5     1        1     1    21   1    1     31     1    1    2    1

  МТЗ-80       3   ТО-2      44,3         1    1     1    КР   1    1     12     1    1    1    3


      Закончив планирование по одной марке тракторов, приступают к планиро-
ванию по остальным, используя соответствующие исходные данные.
      При проведении технических обслуживаний допускается отклонение от ус-
тановленной периодичности на 10 % для ТО-1 и ТО-2 и на 5 % для ТО-3.
      Для облегчения планирования целесообразно иметь шкалы для всех марок
тракторов, начерченные или отпечатанные типографским способом на плотной
бумаге. Это дает возможность при планировании производить отметки на шкалах
карандашом и, стирая их, использовать шкалы многократно.
      На кафедре эксплуатации МТП Кубанского государственного аграрного
университета разработана компьютерная программа, с помощью которой за-
траты труда на планирование ТО и ремонтов тракторов резко сокращаются.
      При графическом способе планирования предусматривается построение
кривых расхода топлива нарастающим итогом по данным таблицы 4.4. Кривые
строятся по каждому трактору в координатных осях, где ось ординат представля-
ет собой шкалу периодичности и чередования ТО и ремонтов, а ось абсцисс – ка-
лендарное время года.
      Этот способ планирования весьма трудоемок, поэтому не имеет широкого
распространения.
      Планирование технических обслуживаний с помощью специальной ли-
нейки по существу не отличаются от способа планирования с использованием
шкал периодичности и чередования. Разница заключается лишь в том, что шкала
выполняется постоянной, а роль карандашных черточек, с помощью которых
отмечается плановый расход топлива, выполняют скользящие визиры с рисками.
      Разработанный план технических обслуживаний и ремонтов по каждому
трактору должен быть согласован с графиком загрузки тракторов. Согласование
производится с целью исключения проведения ремонтов отдельных тракторов в
наиболее напряженные периоды сельскохозяйственных работ и переноса их вы-
полнения в менее загруженные периоды.
      В настоящее время разработаны достаточно точные и надежные методики
вероятностного подхода к прогнозированию потребности машин в ремонт-
но-обслуживающих воздействиях. Однако для их использования необходимы
среднестатистические значения показателей надежности и количественные ха-
рактеристики их рассеивания, доступ к которым весьма затруднен по ряду объ-
ективных и субъективных причин.

                                                     68