ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Измерением мегомметром сопротивления изоляции каждой жилы
кабеля можно установить повреждение изоляции при замыкании жил.
Для проверки целости жил устанавливают перемычку между тремя фа-
зами с одного конца кабеля.
В тех случаях, когда между поврежденными фазами и землей имеет-
ся переходное сопротивление, место повреждения обнаружить затруд-
нительно. Для снижения переходного сопротивления в месте поврежде-
ния кабель прожигают выпрямленным током высокой частоты. При
этом сначала к кабельной линии прикладывается напряжение 30
÷
50 кВ
при токе 0,1
÷
0,5 А, а после нескольких минут повторения пробоев раз-
рядное напряжение снижается до 5
÷
8 кВ в течение 5
÷
10 минут. Напря-
жение пробоя при этом снижается до нуля. Затем в течение нескольких
минут пропускают ток 100 А. Если после нескольких пробоев при сни-
женном напряжении электрическая прочность изоляции вновь возраста-
ет, такое повреждение называется «заплывающим» пробоем и наиболее
часто встречается в соединительных муфтах.
Для обнаружения зоны повреждения кабельной линии вначале могут
быть использованы так называемые относительные методы, имеющие
определенные погрешности измерения: импульсный метод, метод коле-
бательного разряда, петлевой метод, емкостный метод. Точное место
повреждения, знание которого служит исходной информацией для про-
ведения раскопок, находится абсолютными методами – индукционным
и акустическим.
Металлические оболочки кабелей в процессе их эксплуатации разру-
шаются вследствие химического (почвенная коррозия) или электрохи-
мического взаимодействия с окружающей средой. Открыто проложен-
ные кабели достаточно надежно защищаются путем нанесения на броню
или оболочку слоя лака, либо краски. Интенсивность почвенной корро-
зии зависит от состава и влажности грунта и оценивается по значению
электрического сопротивления грунта. Грунт с высоким электрическим
сопротивлением не вызывает сильной коррозии. Поэтому при проекти-
ровании стремятся выбрать трассу кабельной линии, имеющую мало-
агрессивный грунт.
Наиболее опасным источником коррозии для кабельной линии яв-
ляется электрифицированный на постоянном токе железнодорожный
транспорт, трамвай, метро, где рельсы используются как токопроводы.
Для защиты металлических оболочек кабелей от блуждающих токов,
помимо устранения нарушений в выполнении и эксплуатации рельсовой
сети электрифицированного транспорта, применяют катодную поляри-
зацию, электрический дренаж и протекторную защиту.
77
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- …
- следующая ›
- последняя »
