ВУЗ:
Составители:
приведены в табл. 10. При лабораторных испытаниях на трение и износ
имитируются условия реальных узлов скольжения и, прежде всего номи-
нальное давление и скорость скольжения. Результаты трибометрических
испытаний антифрикционных пластиков приведены в табл. 11. Температу-
ра узла трения оказывает существенное влияние на работоспособность
АПМ. В целом, чем выше температура размягчения полимерной матрицы,
тем в более жестких тепловых условиях может эксплуатироваться метал-
лополимерный узел трения.
Таблица 10. Разновидности антифрикционных самосмазывающихся
пластмасс
Марка
материала
Основные
компоненты
Способ
переработ-
ки
Применение
Термопласты
ВП610-1-
109
ПА-6-10, дисуль-
фид молибдена,
стекловолокно
(30%)
Литье под
давлением
Подшипники, зубчатые
колеса
ВПА-12-
21-3
ПА-12, дисульфид
молибдена
Экструзия Профильные изделия,
трубки
ПА-6, стеклона-
полненный, мед-
ный порошок
Литье под
давлением
Подшипники кардан-
ных шарниров
ВАТМ-1 Вторичный по-ли-
амид, графит, тер-
моантрацит
То же Втулки, шестерни,
уплотнения
КСПЭ
Полиамид стек-ло-
наполненный, ПЭ,
медный порошок
То же
Тяжелонагруженные
втулки при ударных
нагрузках
П15Н
ПА-6, никель Литье под
давлением
в магнит-
ном поле
Подшипники сухого
трения при повышен-
ной запыленности
ПА 66 ПЭ ПА-66, поли-
эти-лен
Литье под
давлением
Подшипники скольже-
ния, шарниры
Фенилон
Фенилон, поли-и-
мидное волокно
Прессо-
ва-ние
Подшипники для абра-
зивных сред
при Т > 150 °С
67
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
