Проектирование встраиваемых механизмов подъема и передвижения талей. Майникова Н.Ф. - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ВВЕДЕНИЕ
В качестве объектов для обучения конструированию в пособии рассматриваются
встраиваемые механизмы подъема и перемещения грузоподъемных машин на примере кон-
струкций талей, которые находят широкое применение как средства механизации машино-
строительного и других производств.
Данное пособие должно способствовать развитию конструкторского мышления студен-
та, творческому подходу к решению не только отдельных конструкторских задач проектиро-
вания деталей и различных узлов машин, а освоению принципов конструирования машин в
целом.
Первой проблемой, которую решает студент при выполнении проекта, является выбор
общей компоновки машины, удовлетворяющей заданным параметрам (грузоподъемности,
скорости и высоты подъема груза, скорости горизонтального передвижения и т.п.). Приняв с
помощью преподавателя оптимальное решение по компоновке машины, студент переходит к
решению проблем, связанных с компоновкой отдельных узлов. При разработке утвержден-
ной преподавателем компоновки узла возникает необходимость решения ряда очередных во-
просов, для чего студенту приходится проводить анализ целесообразности применения в
данном узле того или иного конструктивного решения (выбора типа опор, типа соединений
для передачи крутящих моментов, методов стопорения, регулировки зазоров и т.д.). Большое
внимание при конструировании обращается на технологичность, металлоемкость, экономич-
ность, удобство монтажа, демонтажа и обслуживания. Оптимальность выбранных конструк-
тивных решений в конечном итоге определяет качество проектируемой машины.
1. УСТРОЙСТВО ТАЛЕЙ
Таль – грузоподъемное устройство с ручным, электрическим или пневматическим
приводом, подвешиваемое к балкам или специальным тележкам, перемещающимся по под-
весному монорельсовому пути.
Тали предназначены для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза,
подвешенного на крюковой подвеске. Отличительным признаком тали является компакт-
ность. Промышленностью выпускаются тали грузоподъемностью от 0,25 до 16 тонн с элек-
троприводом и тали ручные грузоподъемностью: 1; 3,2; 5 и 8 тонн. Высота и скорость
подъема груза талей соответственно не более 30 м и 0,05…0,15 м·с
–1
[1–9].
1.1. РУЧНЫЕ ТАЛИ
Ручные тали (с ручным приводом) производят подъем груза с помощью грузовых пла-
стинчатых или сварных комбинированных цепей, приводимых в движение вручную с помо-
щью звездочек. Часто грузовая цепь образует полиспаст кратностью 2; 3 и реже 4 [1–8]. Раз-
личают червячные и шестеренные ручные тали.
На рис. 1 представлен механизм подъема ручной червячной тали. Подъемный меха-
низм включает в себя тяговую звездочку 1, закрепленную на быстроходном валу 2 червячно-
го редуктора. Подъем груза осуществляется с помощью сварной тяговой цепи (на рис. 1 не
показана). Барабаны 4 размещены с двух сторон тихоходного вала 3. Обычно в этом случае
используется сдвоенный полиспаст (разрез А–А, рис. 1), уравнительный блок 5 которого за-
крепляется на корпусе 6 редуктора с помощью кронштейна 7 винтами 8.

Страницы