ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
20
20
Объект и средства исследования
Испытательный стенд содержит приборную панель, трехфазный
переключатель П, асинхронный двигатель (АД) с короткозамкнутым ротором.
Номинальные данные исследуемого двигателя указаны в таблице на стенде.
Фазы обмотки статора двигателя могут быть соединены звездой или
треугольником и включены в трехфазную сеть 220 В с помощью трехфазного
переключателя П.
Механической нагрузкой двигателя является электромагнитный тормоз
(ЭМТ).
Частота вращения вала двигателя может быть измерена тахометром и
вольтметром со шкалой, отградуированной в об/мин.
Эксперименты проводят в соответствии со схемой, приведенной на
рис. 1.7., где С
1
, С
4
, С
2
, С
5
, С
3
, С
6
– соответственно выводы начала и конца 1,2 и
3-й фазы обмоток статора, Л
1
Л
2
и И
1
И
2
– маркировка зажимов первичной и
вторичной обмоток измерительного трансформатора тока. Ст
1
, Ст
2
– зажимы
обмотки ЭМТ. R
РТ
– реостат, регулирующий ток обмотки электротормоза, а
следовательно, регулирующий механическую нагрузку двигателя.
Программа экспериментов
1. Собрать цепь, схема которой представлена на рис. 1.7, используя в
качестве переключателя обмоток трехфазный перекидной рубильник П.
2. Произвести пуск двигателя на холостом ходу ( в обмотке ЭМТ не
должно быть тока) при включении статорной обмотки треугольником , т.е. при
номинальном питающем напряжении. Зафиксировать максимальные показания
амперметра ( начальный пусковой ток I
пуска
) при непосредственном пуске на
полном напряжении. Зафиксировать установившееся значение I
0
тока холостого
хода. Результаты занести в таблицу (табл. 1.8.). Вычислить кратность пускового
тока К
∆
= I
пуск
/Iн (Iн – номинальный ток двигателя)
3.Произвести пуск двигателя на холостом ходу при включении статорной
обмотки звездой.
Объект и средства исследования
Испытательный стенд содержит приборную панель, трехфазный
переключатель П, асинхронный двигатель (АД) с короткозамкнутым ротором.
Номинальные данные исследуемого двигателя указаны в таблице на стенде.
Фазы обмотки статора двигателя могут быть соединены звездой или
треугольником и включены в трехфазную сеть 220 В с помощью трехфазного
переключателя П.
Механической нагрузкой двигателя является электромагнитный тормоз
(ЭМТ).
Частота вращения вала двигателя может быть измерена тахометром и
вольтметром со шкалой, отградуированной в об/мин.
Эксперименты проводят в соответствии со схемой, приведенной на
рис. 1.7., где С1, С4, С2, С5, С3, С6 – соответственно выводы начала и конца 1,2 и
3-й фазы обмоток статора, Л1Л2 и И1И2 – маркировка зажимов первичной и
вторичной обмоток измерительного трансформатора тока. Ст1, Ст2 – зажимы
обмотки ЭМТ. RРТ – реостат, регулирующий ток обмотки электротормоза, а
следовательно, регулирующий механическую нагрузку двигателя.
Программа экспериментов
1. Собрать цепь, схема которой представлена на рис. 1.7, используя в
качестве переключателя обмоток трехфазный перекидной рубильник П.
2. Произвести пуск двигателя на холостом ходу ( в обмотке ЭМТ не
должно быть тока) при включении статорной обмотки треугольником , т.е. при
номинальном питающем напряжении. Зафиксировать максимальные показания
амперметра ( начальный пусковой ток I пуска) при непосредственном пуске на
полном напряжении. Зафиксировать установившееся значение I0 тока холостого
хода. Результаты занести в таблицу (табл. 1.8.). Вычислить кратность пускового
тока К∆ = Iпуск/Iн (Iн – номинальный ток двигателя)
3.Произвести пуск двигателя на холостом ходу при включении статорной
обмотки звездой.
20 20
