Техническая эксплуатация автомобилей. Мельников А.Н - 16 стр.

     Корректировку вращательного движения задних колес выполняют так же, как и
для передних (см. подраздел 3.2).
     Передние колеса направляют прямо и индикаторы устанавливают на передние
колеса. Измерительные приборы горизонтируют по встроенному уровню, а
индикаторные шкалы перемещают вверх-вниз, пока световой указатель не попадет
на них. Снимают показание с индикаторной шкалы.
     При правильном положении заднего моста на обеих сторонах получается
одинаковая величина. Если величины различны, то может быть несколько причин,
которые описаны ниже.
     Первая причина – задняя ось смещена вправо (см. рисунок 22).




                   Рисунок 22 – Схема смещения задней оси вправо

       Из рисунка 22 видно, что на левом индикаторе показание А = 1, а на правом – В
= 3.
       Контроль производится путем перекрестного измерения.
       Вторая причина – задняя ось не параллельна передней оси (см. рисунок 23).




                   Рисунок 23 – Схема смещения задней оси вправо

       Контроль производится путем перекрестного измерения.
       Третья причина – правая задняя ось согнута назад (см. рисунок 24).