Техническая эксплуатация автомобилей. Мельников А.Н - 4 стр.

 а)                    б)                в)


 а) угол развала колеса и угол поперечного наклона шкворня; б) угол продольного
        наклона шкворня; в) углы поворота колес при повороте автомобиля
     Рисунок 1 – Углы установки управляемых колес автомобиля

    Полный контроль и регулировка углов установки управляемых колес
производится только на легковых автомобилях, имеющих независимую подвеску
передних колес и шины с низким давлением воздуха. Для легковых автомобилей
даже при небольших (15' – 20') отклонениях от нормы углов развала колес и наклона
шкворня значительно ускоряется изнашивание шин и нарушается устойчивость
автомобиля. У грузовых автомобилей проверяют и регулируют только схождение и
предельные углы поворота колес. Углы наклона шкворня и развала колес могут
измениться вследствие изгиба и скручивания балки передней оси, поэтому
периодически проверяют геометрическую форму балки передней оси и при
необходимости проводят ее правку.




      Рисунок 2 – Схождение управляемых колес автомобиля

    Углы установки колес автомобилей проверяют на стационарных стендах и при
помощи переносных приборов.