Техническая эксплуатация автомобилей. Мельников А.Н - 9 стр.

    При измерении схождения передних колес и развала колес измерительные
приборы всегда должны находиться в выверенном по встроенному уровню
положении.
    При измерении продольного и поперечного наклона оси поворота колеса
встроенный уровень не используется.

     3.4 Центровка рулевого колеса

    Надеть индикаторы на задние колеса таким образом, чтобы выемки зацепов
охватывали обод колеса. Передние колеса должны быть установлены в направлении
прямолинейного движения. Измерительные приборы, как и прежде, должны быть
выверены по встроенному уровню. Индикаторные шкалы перемещать вверх и вниз,
пока на них не попадет световой указатель параллельного проектора (см. рисунок 8).
Вращением рукоятки подвижки объектива параллельного проектора добиться
четкого изображения светового указателя.




Рисунок 8 – Схема установки приборов при центровке рулевого колеса

    Передние колеса повернуть до положения, когда на обоих индикаторах задних
колес будет одинаковое отклонение светового указателя (см. рисунок 9).




                  Рисунок 9 – Схема центровки рулевого колеса
     В таком положении схождение передних колес по отношению к продольной
оси автомобиля одинаково и рулевое колесо должно быть отцентрировано.