Лабораторно-практические работы по устройству грузового автомобиля КАМАЗ. Мигачев В.А. - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

30
Рис. 2.1. Сцепление в автомоби-
лях семейства КамАЗ:
1 – ведущий вал; 2 – маховик; 3,
5 – ведомые диски; 4 – механизм
автоматической установки сред-
него ведущего диска; 6 – средний
ведущий диск; 7 – нажимной
диск; 8 – вилка оттяжного рычага;
9 – оттяжной рычаг; 10 – пружина
упорного кольца; 11 – упорный
подшипник; 12 – муфта выключе-
ния сцепления; 13 – вилка выклю-
чения сцепления; 14 – упорное
кольцо; 15 – валик вилки;
16 – нажимная пружина; 17 – ко-
жух; 18 – теплоизоляционная
шайба; 19 – болт крепления кожу-
ха; 20 – картер
Рис. 2.2. Гидравлический привод
сцепления в автомобилях
семейства КамАЗ:
1 – кронштейн педали; 2 – рычаг
толкателя поршня; 3 – оттяжная
пружина; 4 – педаль сцепления;
5 – главный цилиндр; 6 – ограни-
читель хода педали; 7 – защитный
чехол; 8 – толкатель поршня;
9 – поршень; 10 – манжета порш-
ня; 11 – корпус; 12 – пружина;
13 – уплотнительное кольцо;
14 – пробка; 15 – трубка подвода
воздуха; 16 – рычаг выключения
сцепления; 17 – сферическая гай-
ка; 18 – контргайка; 19 – толка-
тель поршня пневмогидроусили-
теля; 20 – возвратная пружина;
21 – пневмогидроусилитель

Страницы