Лабораторно-практические работы по устройству грузового автомобиля КАМАЗ. Мигачев В.А. - 31 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

3. Собрать сцепление автомобиля КАМАЗ-5320, выполняя операции в

порядке обратном сборке. При помощи регулировочных гаек установить концы

рычажков от плоскости нажимного диска на расстоянии (40,2 ± 0,15) мм.

Обратить внимание на наличие пружинных эксцентриковых механизмов

автоматической установки среднего ведущего диска 4 (рис. 2.1) и упорного

кольца оттяжных рычагов 10.

4. Разобрать частично пневмогидравлический усилитель (ПГУ) привода

сцепления

КАМАЗ-5320 (использовать рис. 2.3):

− зажать ПГУ в тисках;

− вывернуть сливную пробку 22 из переднего корпуса усилителя;

− вывернуть болты крепления штуцера подвода воздуха от редукционного кла-

пана, снять штуцер;

− вынуть сдвоенные впускной - выпускной клапаны 17, 19 в сборе;

− вывернуть болты крепления переднего корпуса и снять корпус 24 вместе с

пневмопоршнем 21;

−

снять возвратную пружину пневмопоршня 25 и пружину мембраны 14;

− снять мембрану следящего устройства 11 в сборе с седлом выпускного кла-

пана 12.

Рис. 2.3. Пневмогидравлический усилитель привода сцепления в автомобилях КАМАЗ:

1 – сферическая гайка; 2 – толкатель поршня выключения сцепления; 3 – защитный чехол;

4 – корпус комбинированного уплотнения; 5 – манжета следящего поршня; 6 – следящий

поршень; 7– корпус следящего поршня; 8 – перепускной клапан; 9 – уплотнитель выпускного

отверстия; 10, 18 – крышки; 11 – мембрана следящего устройства; 12 – седло выпускного

клапана; 13 – уплотнительное кольцо; 14 – пружина мембраны; 15 – пружина впускного и

выпускного клапанов; 16 – седло впускного клапана; 17 – впускной клапан; 19 – выпускной

клапан; 20 – тарелка пружины; 21 – пневматический поршень; 22 – пробка; 23 – манжета

поршня; 24 – передний корпус; 25 – возвратная пружина пневматического поршня; 26 – тол-

катель поршня выключения сцепления; 27 – манжета уплотнителя; 28, 30 – втулки; 29 – пру-

жина поршня выключения сцепления; 31 – манжета поршня; 32 – гидравлический поршень

выключения сцепления; 33 – задний корпус; I – подвод масла; II – подвод воздуха