ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
3. ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
Техническое состояние двигателя внутреннего сгорания определяется
совокупностью измеряемых (выходных) структурно-физических и
диагностических количественных параметров, характеризующих
работоспособность механизмов, узлов и деталей. Параметры могут иметь
минимальное, допустимое и предельное значения. Основными задачами
диагностирования двигателя являются прогнозирование его работоспособности
и определение остаточного моторесурса путем сравнения измеренных
параметров с допустимыми. Экономически невыгодно эксплуатировать
двигатель, у которого потеря работоспособности составляет 30−40 % и
запрещено выпускать автомобили на линию, если двигатели содержат
повышенный уровень окиси углерода или дымность в отработавших газах.
Основными причинами изменения технического состояния двигателя
являются износ деталей цилиндропоршневой группы и газораспределительного
механизма, увеличение зазоров и нарушение герметичности в соединениях,
отказ приводных и вспомогательных приборов. Существенное влияние на
интенсивность потери работоспособности двигателя оказывают скоростные
нагрузочные и температурные режимы работы, качество применяемых горюче-
смазочных материалов, своевременное и качественное выполнение работ ТО,
ремонта и технической диагностики.
Надежность и экономичность работы двигателя в большой степени
определяются исправным состоянием и правильной регулировкой приборов
системы питания, поэтому своевременное диагностирование с последующими
техническими воздействиями, помимо экономии топлива, приводит к снижению
жесткости рабочего процесса, уменьшению износа деталей цилиндропоршневой
группы и газораспределительного механизма, сохранению окружающей среды.
Значения выходных параметров элементов электронных систем
управления подачей топлива должны обеспечивать оптимальные значения
параметров выходных рабочих процессов (мощность, экономичность,
экологичность и т. п.) не зависимо от вида используемого топлива (бензин,
дизельное топливо, газообразное топливо). Оптимальные значения параметров
выходных рабочих процессов определяются строгим дозированием горючей
смеси на всех режимах работы двигателя с учетом всех факторов, определяющих
режимы работы автомобиля (температура ОЖ и воздуха во впускном
трубопроводе, наличие несгоревших углеводородов в отработавших газах,
наличие детонации и т. д.). Диагностическими параметрами электронных систем
управления являются значения величин напряжения, сопротивления
проводников и силы тока на соответствующих элементах системы.
Выходными параметрами диагностирования приборов карбюраторных и
газобаллонных систем питания двигателей должны быть: работоспособность и
экономичность газового редуктора, бензонасоса на разных режимах и их
регулировки в соответствии с техническими условиями.
Выбор параметров для приборов системы питания автомобильного дизеля
должен обеспечить:
− впрыск под высоким давлением строго дозированного количества топлива за
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
