ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
11
4. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ
ВПРЫСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ
Цель работы: изучение методики определения технического состояния
системы топливоподачи впрысковых автомобилей отечественного и
иностранного производства и получение навыков работы.
Задание: провести диагностирование системы топливоподачи впрыскового
автомобиля, определить причины возможных неисправностей по характерным
их признакам, дать техническое заключение.
Техническое оборудование: манометр топливный МДФ-1, объект
исследования (автомобиль с впрысковым двигателем и электронной системой
управления двигателем (ЭСУД)).
4.1 Устройство и работа системы топливоподачи распределенного
впрыска
На рисунке 4.1 представлена схема системы топливоподачи
распределенного впрыска. В настоящее время система распределенного впрыска
наиболее распространена и устанавливается на большинство автомобилей
отечественного и иностранного производства.
Рис. 4.1. Система топливоподачи с распределенным впрыском
1 − штуцер для контроля давления топлива; 2 − рампа форсунок
1
; 3 − кронштейн крепления
топливных трубок; 4 − регулятор давления топлива; 5 − электробензонасос; 6 − топливный
фильтр; 7 − сливной трубопровод; 8 − подающий трубопровод; 9 − форсунки;
10 − топливный бак
Система состоит из топливного бака 10 (рис. 4.1), внутри которого в
специально отведенной секции устанавливается электробензонасос (ЭБН) 5. Во
время работы его электродвигатель охлаждается бензином. Электробензонасос
обеспечивает подачу топлива под давлением 2,9
−
3,3 кгс/см
2
(2,84
−
3,25 бар) из
топливного бака через магистральный топливный фильтр 6 (рис. 4.1) на рампу 2
форсунок 9.
1
Рампа, фр. rampe − место, где что-то устанавливается в ряд.
10
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
