Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 42 стр.

                                 42

угол наклона выступов к горизонтали должен находиться в пределах
ψ = 30…45°.

                                         Рис. 11. Схема формирования
                                         воздушных каналов комбиниро-
                                         ванного типа с сепарирующими
                                         качествами из традиционных
                                         пластин мипласта: а – вид сбоку;
                                         б – вид сверху; 1 – поток воздуха;
                                         2 – пластина с вертикально распо-
                                         ложенными выступами; 3 – пласти-
                                         на с наклоненными выступами на-
                                         встречу потоку воздуха

                                              Из    представленного
                                         следует, что в рассматри-
                                         ваемой схеме использованы
                                         два прогрессивных способа
                                         искусственной турбулиза-
                                         ции потока воздуха – его пе-
                                         риодическое дросселирова-
                                         ние с одной стороны и за-
                                         крутка в местах пересечения
                                         выступов с другой, что от-
                                         вечает современным тен-
денциям развития конструкций интенсифицированных теплообменных
аппаратов. Полный же пакет насадки формируется при сложении глад-
кими сторонами друг к другу указанных сдвоенных пластин мипласта.
При этом между гладкими сторонами образуется макрокапилярная
щель, обусловливающая повышение гигроскопических качеств насадки.
     Такая насадка была предложена для модернизации охладителя-
отопителя ВТ-400, созданного с использованием установки по рис. 6 для
кабины хлопководческого трактора Т-28Х4М, внешний вид крышного
блока которого показан на рис. 12.
     На других машинах охладитель-отопитель ВТ-400 не был реализо-
ван по условиям компоновки в их кабинах, поскольку при массе 25 кг
его крышный блок имел значительные габаритные размеры
1025×735×240 мм. Отметим, что и на тракторе Т-28Х4М для его кабины
с большой площадью остекления производительность в 400 м3/ч у ВТ-
400 оказалась недостаточной, и поэтому в НАТИ был создан охлади-
тель-отопитель СНМ-1-4, устройство крышного блока которого показа-