Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 63 стр.

                                 63

ленным под рулевой колонкой и снабженным заслонками для измене-
ния направления и интенсивности потока теплого воздуха, поступающе-
го в кабину (не показаны).
      При пуске двигателя включается вентилятор 5, забирающий воз-
дух из кабины (показано стрелкой 4), который затем нагревается и по-
ступает из нижней части камеры 9 , далее по шлангу 17 через воздухо-
распределитель 6 подается обратно в кабину (стрелки 7).
      В развитие конструкции отопителей этого типа созданы схемы те-
плообменников-утилизаторов с промежуточным жидким теплоносите-
лем (рис. 22).
      На различных машинах с двигателями жидкостного охлаждения
применяются калориферные установки, содержащие трубчато-
пластинчатый теплообменник, через трубки которого циркулирует жид-
кий теплоноситель, и вентилятор, обеспечивающий подачу воздуха че-
рез сердцевину теплообменника. Принципиальная конструктивная схе-
ма такого отопителя показана на рис. 23. Отопитель такого типа может
быть использован и на машинах с двигателями воздушного охлаждения,
снабженных теплообменниками-утилизаторами, выполненными по схе-
мам на рис. 22. Отметим, что для обеспечения циркуляции жидкого теп-
лоносителя в контуре отопителя необходим соответствующий насос. В
частности, здесь можно использовать специальные центробежные насо-
сы с электроприводом от бортовой электросети машины марок 351.3730
и 35.3730 соответственно на 12 и 24В, выпускаемые заводом ATЭ-1.
      Рассмотренные отопители характеризуются высокой экономично-
стью, поскольку они используют тепловые отходы двигателя внутрен-
него сгорания. Однако они имеют и недостаток: их работа зависит от
режима работы самого двигателя. В случае выхода из строя двигателя
установка для отопления такого типа перестает работать, хотя в баке
машины имеется горючее, которое может служить источником получе-
ния теплоты для обогрева кабины.
      Устройства, работающие на жидком топливе, называются пламен-
ными отопителями. Достоинство этих отопителей состоит в том, что
они могут работать автономно от основного двигателя машины. Они,
как правило, применяются при эксплуатации машин в условиях экстре-
мальных отрицательных температур, или как предпусковые обогревате-
ли.
      На рис. 25 показано нагревательное устройство для отопителя ка-
бины, при разработке конструкции которого была поставлена задача
создать компактное, простое, долговечное изделие, имеющее необходи-
мую теплопроизводительность, не требующее сложного ухода в экс-