Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 61 стр.

                                 61

         9. Конструкция и режимы работы отопителей
      Отопительные устройства решают частную задачу по обеспече-
нию нормируемого микроклимата на рабочем месте, поддерживая здесь
заданные параметры воздуха в холодное время года. Они представляют
собой комплекс элементов, необходимых для нагрева воздуха и его
транспортировки - источник теплоты, теплопроводы, нагревательные
приборы, вентиляторы и другие агрегаты. В кабинах тракторов исполь-
зуют так называемое воздушное отопление, при котором нагретый воз-
дух подается непосредственно в помещение из распределительных ка-
налов размещенного на кабине или в кабине отопителя.
      По качеству подаваемого воздуха отопители классифицируют на
прямоточные, с полной рециркуляцией и с частичной рециркуляцией. В
прямоточных отопителях нагревается и подается в помещение только
наружный воздух. При полной рециркуляции нагревается и подается
воздух, забираемый из помещения. При частичной рециркуляции обра-
батывается смесь наружного и рециркуляционного воздуха.
      На тракторах могут применяться отопители, использующие как
тепловую энергию их двигателей, так и автономные агрегаты. В уста-
новках первого типа можно выделить в отдельные группы устройства,
использующие теплоту охлаждающей двигатель жидкости, теплоту кар-
терного масла двигателя, теплоту воздуха, обдувающего радиатор или
цилиндры двигателя, а также теплоту выхлопных газов.
      Устройства, использующие теплоту воздуха от радиатора двигате-
ля жидкостного охлаждения, применялись на тракторах старых моде-
лей. Однако в настоящее время они практически не встречаются. Не
нашли распространения и устройства для отопления, использующие те-
плоту воздуха, обдувающего цилиндры двигателя воздушного охлажде-
ния.
      Заслуживает внимания утилизация для отопления кабин тепловой
энергии выхлопных газов двигателя. Интерес к этому источнику тепло-
ты объясняется его значительной величиной, существенно превосходя-
щей необходимую теплопроизводительность отопителя кабины, что
обусловливает целесообразность использования этой выбросной тепло-
ты в особенности для машин, оборудованных двигателем воздушного
охлаждения. Однако при этом необходимо создать соответствующие
теплообменники – утилизаторы, встроенные в выхлопной тракт двига-
теля.