Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 60 стр.

UptoLike

60
положение вентиляторов кондиционера выходными отверстиями воз-
можно ближе к лобовому (переднему) стеклу, а не к водителю, как это
обычно принято, в частности, в известных воздухоохладителях трак-
торных кабин.
Однако отметим, что при такой раздаче воздуха изменяется харак-
тер теплообмена между внутренним и наружным воздухом около обду-
ваемого стекла. Вместе с тем, если рассматривать вопрос с позиции тра-
диционных методов оценки теплового баланса кабин без учета особен-
ности функционирования УКВ, то по данным [12] доля теплопритока в
современную кабину с повышенной площадью остекления за счет толь-
ко конвективного теплообмена через ее ограждения в общей тепловой
нагрузке кабины составляет порядка 40%. Поэтому возможное дополни-
тельное теплопоступление в кабину через переднее стекло вследствие
подачи на него охлажденного воздуха, как показали контрольные расче-
ты, составит не более 3% от общих теплопоступлений в кабину, что для
практики несущественно.
                                  60

положение вентиляторов кондиционера выходными отверстиями воз-
можно ближе к лобовому (переднему) стеклу, а не к водителю, как это
обычно принято, в частности, в известных воздухоохладителях трак-
торных кабин.
      Однако отметим, что при такой раздаче воздуха изменяется харак-
тер теплообмена между внутренним и наружным воздухом около обду-
ваемого стекла. Вместе с тем, если рассматривать вопрос с позиции тра-
диционных методов оценки теплового баланса кабин без учета особен-
ности функционирования УКВ, то по данным [12] доля теплопритока в
современную кабину с повышенной площадью остекления за счет толь-
ко конвективного теплообмена через ее ограждения в общей тепловой
нагрузке кабины составляет порядка 40%. Поэтому возможное дополни-
тельное теплопоступление в кабину через переднее стекло вследствие
подачи на него охлажденного воздуха, как показали контрольные расче-
ты, составит не более 3% от общих теплопоступлений в кабину, что для
практики несущественно.