Топливо и смазочные материалы. Милованов А.В - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

2 при 20 °С, не менее
0,16 – –
Массовая доля меркаптановой
серы %:
1 не более
2 в том числе сероводорода
0,015
0,003
0,015
0,003
0,015
0,003
Содержание свободной воды и
щелочи
отсутствие
При работе двигателя на сжиженном газе мощность
снижается значительно меньше, чем при работе на сжатом
газе рис. 8.
Потерю мощности двига-теля при работе на сжиженном
газе можно компенсировать за счет повышения
степени сжатия.
В результате перевода карбюраторного двигателя
на сжиженный газ при оптималь-ной степени сжатия
удельный расход топлива уменьшается на 5 … 6 %. Кроме того,
в зависимости от режима работы шум снижается на 7 … 8 дБ.
Баллоны заполняют сжиженным газом не более чем на 90
% объема. Масса баллонов, которые рассчитываются на
давление 1,6 МПа,
отнесенных к 1 л газа при 20 °С, состав-
ляет 0,64 … 0,7 кг. Сжиженные газы обладают большим
коэффициентом объемного расширения. Поэтому в
случае полного заполнения баллона, т.е. без наличия
паровой подушки, даже незначительное повышение
температуры газа приведет к резкому увеличению
давления в баллоне, которое составляет примерно 7 кгс/см
2
на каждый градус повышения температуры
сжиженного газа. В отечественных автомобильных баллонах для сжиженного газа объем паровой по-
душки составляет 10 % от полной вместимости баллона.
В связи с тем, что сжиженные газа не имеют запаха, то, для обнаружения наличия их в воздухе
при утечках из газовых систем в них вводят одоранты (пахучие вещества). Добавление одорантов в
сжиженный газ в определенной концентрации не вредно для человека и не разрушает материала, из
которых изготавливаются узлы и детали газовых систем. В качестве одоранта используется, напри-
мер, этилмеркаптан, запах которого ощущается при его содержании в количестве 0,19 г на 1000 м
3
воздуха.
2 Смазочные материалы
2.1 Понятие о трении и его видах
При работе различных узлов и механизмов происходит взаимное перемещение соприкасающихся
поверхностей деталей, при котором возникает трение. В результате трения детали изнашиваются. По-
скольку сила трения направлена по касательной к поверхности трущихся деталей в сторону, противопо-
ложную движению, то она является вредной. От силы трения, на преодоление которой затрачивается
энергия, будет зависеть коэффициент полезного действия механизма, а от характера трения – износ по-
верхностей и срок службы механизма. Но, надо отметить что, трение может быть полезным в том слу-
чае, когда оно применяется для передачи усилий (фрикционные передачи, тормозные системы и др.).
В зависимости от характера относительного перемещения деталей различают трение скольжения
(трение первого рода) и трение качения (трение второго рода). Существует также статическое трение –
сила, препятствующая началу движения, и динамическое трение – сила, возникающая при движении
поверхностей.
Рис. 8 Изменение мощности двигателя при
работе на разном виде топлива:
––––––––– – при работе на бензине;
– – – – – при работе на сжатом газе;
1 – двигатель ЗИЛ-130; 2 – двигатель ГАЗ-51

Страницы