Производственная безопасность электрических установок промышленных предприятий. Миндрин В.И - 91 стр.

         вибрации, т.е. vy>vx, vz и >vнорм , следует осуществить радиальное
         центрирование соответствующих роторов по их сцепляющим
         полумуфтам (см. гл. 8).
      Кроме неуравновешенности масс роторов и их расцентровок, прогиб
вала, а следовательно, вибрацию оборотной частоты может вызвать тепловая
неравномерность металла в сечениях ротора. В этом случае волокна металла,
имеющие большую температуру, расширяются сильнее волокон с меньшей
температурой. Вследствие этого, ротор прогибается в сторону с более
высокой температурой.
      Величину максимального прогиба fmax можно определить по
приближенной формуле
                                       ·∆ ·
                                            , м,                       (7.1)
                                      · В
где   – коэффициент линейного расширения металла вала.
      Для стальных валов принимают        12 · 10 , м/К;
      ∆ – разность температур верхних и нижних слоев ротора, К;
        – расстояние между опорными подшипниками, м;
       В – средний диаметр вала ротора, м.
      Для исключения неравномерного нагрева роторов тепловых машин и
электрических генераторов агрегаты снабжаются валоповоротным
устройством, которое непрерывно работает с частотой вращения 3 – 4 об/мин
до полного остывания машины при остановке и пуске в работу.
      Характерной особенностью вибрации оборотной частоты, вызванной
тепловым изгибом вала, является ее исчезновение по мере равномерного
прогрева ротора. Таким образом, тепловой прогиб роторов имеет временный
характер. Но в роторе электрического генератора в случае несовершенной
системы охлаждения может возникнуть стационарное неравномерное
температурное поле и стационарный прогиб, вызывающий длительную
вибрацию.
      Любые задевания вращающегося ротора о неподвижные детали в
концевых и промежуточных уплотнениях увеличивают вибрацию оборотной
частоты.
      В тех случаях, когда вибрация возникает при частоте fвб близкой или
                                                          !
равной половине частоты вращения ротора fвр , т.е. fвб = fвр, вибрация
                                                          "
называется низкочастотной (НЧ). Низкочастотная вибрация – это
автоколебательный процесс, при котором колебания, возникнув по любой
причине, поддерживают сами себя, даже если эта причина перестала
существовать. Одной из характерных особенностей автоколебаний является
их «затягивание», показанное на рис. 7.2.




                                        90