Организационно-экономическая часть курсовых и дипломных проектов конструкторского, технологического и эксплуатационного профиля. Мирзоев Р.Г - 147 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

147
2) производственная система → новая продукция.
Анализ этих отношений показывает, что причинно-следственные
связи между конструкцией и производственной системой, где она из-
готавливается, не равносильны. Если появление новой продукции все-
гда вызывает необходимость проектирования технологии, то техноло-
гия изготовления нового объекта производства может быть реализована
на имеющихся технологических средствах производства, т. е. в об-
щем случае отношение «конструкция-технология» значительно силь-
нее отношения «технология-конструкция». Однако следует отметить,
что определенная конструкция может быть изготовлена по несколь-
ким альтернативным, иногда принципиально различным, технологичес-
ким процессам, тогда как по определенной технологии изготовляется
всегда только одна конструкция. Это говорит о том, что для материа-
лизации объектов производства технология имеет более принципиаль-
ное значение, чем «чертеж-конструкция». Комплексность позволит
избавиться от основного недостатка в области конструкторского и
технологического проектирования, когда в качестве ограничения сво-
боды принятия конструкторских и технологических решений исполь-
зуются искусственные методы и средства, основанные на интуитив-
ном прогнозе развития промышленной технологии изготовления
продукции и производственных систем.
Необходимо исключить традицию установления регламентации ча-
стичного порядка на основе анализа и систематизации совершивших-
ся фактов с надеждой на то, что в дальнейшем этому порядку будет
подчинена логика развития конструкции изделий (товаров) в техноло-
гии их изготовления.
Отсутствие комплексности рассмотрения указанных проблем не
позволяет оптимизировать по минимуму капитальные вложения и се-
бестоимость изготовления продукции в конкретных производственных
условиях.
Это обусловлено тем, что, например, традиционное конструкторс-
кая унификация осуществляется, как правило, без взаимосвязи с тех-
нологической унификацией и не ориентирована на установившуюся спе-
циализацию элементов производственной системы (рабочих мест,
поточных линий, участков и цехов основного производства). Стандар-
ты на конструкции, их элементы и параметры носят в основном огра-
ничительный характер на уровне страны, отрасли или предприятия, не
учитывают организационно-технологической структуры конкретного

Страницы