Электромеханика. Лабораторный практикум - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

17. Определите синхронную и номинальную частоты вращения АД типа 4А180L8У3 при
s
н
= 2,5 %.
18. Определите частоту тока ротора АД по условиям п. 17.
19. Почему в суммарных потерях не учитываем магнитные потери ротора?
20. Как изменится
М
пуск
и ток
I
1
при переключении обмоток статора
с ∆ на
Y
?
21. Принципиальная электрическая схема стенда исследования АД.
22. Приведите рабочие характеристики асинхронного двигателя с к.з. ротором.
23. Приведите регулировочные механические характеристики асинхронного двигателя.
24. Устройство и назначение сельсинов.
25. Как получить пусковой момент в однофазном двигателе?
26. Какая величина скольжения АД при противовключении?
27. Как определить электромагнитную мощность АД?
28. Используя СЛС асинхронного двигателя, объясните процесс нагрузки и саморегулирования.
29. Почему при частотном регулировании частоты вращения АД одновременно с частотой тока необходимо изменять
напряжение?
30. Закон полного тока для магнитной цепи АД.
31. Как обеспечить номинальные параметры режима работы АД?
32. На каком участке магнитной цепи АД его МДС наибольшая?
33. Какие бывают типы обмоток статора АД?
34. Какие параметры необходимы для построения развёрнутой схемы трёхфазной двухслойной обмотки статора?
35. Каково влияние обмоточного коэффициента на ЭДС статора?
36. Как определяется шаг обмотки статора?
37. Как защитить АД от аварийных режимов работы?
38. Что определяет магнитная характеристика АД?
39. Как можно увеличить критическое скольжение АД с к.з. ротором?
40. Как переходить из двигательного режима в тормозные режимы работы АД?
41. Каковы значения cos ϕ и КПД при холостом ходе асинхронного двигателя?
42. Как определяется величина момента нагрузки АД опытным путём (на лабораторном стенде УСЭМ)?
43. Определить момент нагрузки для АД с паспортными данными п. 17 при частоте вращения 720 об/мин (считая меха-
ническую характеристику на данном участке линейной).
44. Какие условия необходимы для получения в расточке статора кругового вращающегося магнитного поля?
45. Почему регулирование частоты вращения изменением скольжения осуществляется при постоянном моменте нагруз-
ки?
46. Как изменится частота тока ротора при увеличении нагрузки?
ТРЁХФАЗНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
С ФАЗНЫМ РОТОРОМ
Ц е л ь р а б о т ы :
1. Ознакомиться с устройством, изучить рабочие характеристики асинхронного двигателя с фазной обмоткой ротора,
способы пуска и регулирования скорости вращения двигателя.
2. Снять регулировочные характеристики.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ [2, 3]
Трёхфазный асинхронный двигатель с фазным ротором – это преобразователь электрической энергии переменного
тока в механическую, состоящий из статора и ротора, у которого частота вращения ротора меньше частоты вращения маг-
нитного поля статора на величину скольжения, которое определяется сопротивлениями в цепи ротора.
Трёхфазный асинхронный двигатель с фазным ротором состоит из двух основных частей: неподвижной – статора и
подвижной – ротора. Сердечник статора выполняется из листовой электротехнической стали в виде полого цилиндра с паза-
ми с внутренней стороны, в которые укладываются витки обмотки. Фазные обмотки катушки расположены относительно
друг друга под углом 120 электрических градусов.
Ротор двигателя так же выполняется из листов электротехнической стали в виде полого цилиндра с пазами на наружной
стороне, в которые укладываются витки роторной обмотки. Обмотка фазного ротора выполняется по типу обмотки статора
асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Три фазы обмотки, уложенной в пазах ротора, соединяются в звезду,
а концы фаз присоединяются к трём контактным кольцам, насаженным на вал ротора. На кольца накладываются щётки, по-
средством которых в цепь обмотки ротора включается пусковой или пускорегулировочный реостат.
Принцип работы двигателя заключается в следующем: при включении статорной обмотки в цепь трёхфазного перемен-
ного тока в воздушном зазоре возникает магнитное поле, вращающееся со скоростью:
n
1
= 60
f
/
p
, об/мин, (3.1)
где
f
– частота переменного тока;
р
– число пар полюсов двигателя.
Под действием вращающегося магнитного поля в роторной обмотке генерируется ЭДС:
Е
2
= 4,44
f
2
w
2
Ф
m
2
k
обм2
. (3.2)
Величина тока ротора зависит от активного сопротивления роторной цепи. При взаимодействии тока ротора с магнит-
ным полем статора создаётся вращающий момент, действующий на ротор в направлении вращения поля. Только при нали-
чии скольжения возможно индуцирование ЭДС в проводниках обмотки ротора и возникновение вращающего момента. От-
сюда и название двигателя – асинхронный (отстающий).

Страницы