ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
2.3. Ульяновский автомобильный завод
2.3.1. История автозавода
В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР
принимает решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших
предприятий. Решением Правительства СССР в октябре 1941 г. часть
коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием
была эвакуирована в г. Ульяновск. К началу 1942 года цех боеприпасов
выпустил свою первую продукцию –
авиационные снаряды.
К маю 1942 года было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5.
В феврале 1942 г. начата стендовая сборка автомобилей для фронта. В
июле темпы сборки возросли до 20-30 машин в сутки.
К концу 1942 года на заводе трудилось уже около 4 тысяч молодых
рабочих.
22 июня 1943 года ГКО принимает решение о строительстве в
Ульяновске
автомобильного завода. С этой целью городской исполком
выделил за рекой Свиягой 200 га земли под промышленное и жилищное
строительство.
К маю 1943 года был выпущен опытный образец дизельного
грузовика УльЗИС-253 – первый собственный автомобиль Ульяновского
автозавода. Этот 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности
двигателя и динамическим качествам не уступал американскому
«Студебеккеру», за что и
получил высокую оценку специалистов.
26 октября 1947 с главного конвейера сошел первый полуторатонный
грузовик ГАЗ-АА.
На октябрьской демонстрации 1949 года впервые был
продемонстрирован опытный образец однотонного грузовичка УАЗ-300.
В 1951 году в механосборочном корпусе был создан участок цветного
литья под давлением, а еще через год начинается строительство цеха для
производства чугунного и цветного
литья, который дал первую продукцию
в конце 1954 года.
Летом 1955 года приказом министра автомобильной промышленности
СССР Ульяновскому автозаводу было поручено освоить выпуск ранее
производившихся в Горьком легковых автомобилей повышенной
проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Наладочные партии вездеходов сошли с
конвейера еще в конце 1954 года. С 1955 года Ульяновский автозавод
официально специализируется на
производстве малотоннажных
автомобилей повышенной проходимости.
1957 год был отмечен выходом ГАЗ-69 на мировой рынок.
В 1955 году стал быстро развиваться один из основных цехов завода –
прессовый. В апреле 1958 г. вступила в эксплуатацию линия мощных
тяжелых прессов кузовной штамповки в прессовом корпусе.
В ноябре 1960 года министерством было принято решение строить
новый главный конвейер.
В начале 60-х годов в народном хозяйстве
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
