ВУЗ:
Составители:
62
5.2.1 Распределение общей трудоемкости по видам работ
Распределение общей трудоемкости по видам работ и месту их ис-
полнения — одна из важнейших задач проектирования технологических
решений. От точности этого распределения зависят разработка состава ре-
монтного предприятия и точность последующих расчетов по определению
числа рабочих различных профессий, оборудования, площадей и других
параметров.
Наиболее точное распределение трудоемкости по видам работ полу-
чается, когда разработаны технологические процессы ремонта или изго-
товления по всем объектам производственной программы. В этом случае
все виды работ подсчитывают по операционным или маршрутным картам,
где указаны наименование работ, разряд и время. Однако при проектиро-
вании ремонтных предприятий сельского хозяйства технологические про-
цессы на объекты ремонта заданной программы разрабатывают сравни-
тельно редко. В большинстве случаев общую трудоемкость ремонта опре-
деляют по укрупненным показателям и для распределения ее по видам ра-
бот также применяют приближенные расчеты. При этом используют реко-
мендации отраслевых научно-исследовательских институтов, в которых
даны процентные отношения отдельных видов работ от общей трудоемко-
сти по конкретному объекту ремонта. Такие процентные отношения можно
также получить путем анализа работы передового действующего предпри-
ятия по ремонту аналогичных объектов.
В таблицах 5.3 и 5.4 приведены данные (в процентах) ориентировоч-
ного распределения общей трудоемкости ремонта некоторых автомобилей
и тракторов по видам работ. Примерно так же должно быть приведено
распределение по видам работ для каждого объекта, намечаемого к ремон-
ту на проектируемом предприятии [15].
Таблица 5.3 – Ориентировочное распределение трудоемкости ремонта автомобилей
ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и их агрегатов на предприятии с программой 2000 капитальных
ремонтов
Наименование пока-
зателей и работ
Автомобиль
на базе гото-
вых агрегатов
Двигатель в
сборе
Коробка пере-
дач
Задний мост с
редуктором
Передний
мост
Рулевое
управление
Карданный
вал
Полноком-
плектный ав-
томобиль
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Часть трудоемкости
от трудоемкости все-
го автомобиля, %
53,94 23,90 4,09 8,16 5,35 2,96 1,60 100
Трудоемкость ре-
монта агрегатов, %
100 100 100 100 100 100 100 100
В том числе:
наружная очистка 0,46 0,33 0,50 0,76 0,64 - - 0,24
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
5.2.1 Распределение общей трудоемкости по видам работ
Распределение общей трудоемкости по видам работ и месту их ис-
полнения — одна из важнейших задач проектирования технологических
решений. От точности этого распределения зависят разработка состава ре-
монтного предприятия и точность последующих расчетов по определению
числа рабочих различных профессий, оборудования, площадей и других
параметров.
Наиболее точное распределение трудоемкости по видам работ полу-
чается, когда разработаны технологические процессы ремонта или изго-
товления по всем объектам производственной программы. В этом случае
все виды работ подсчитывают по операционным или маршрутным картам,
где указаны наименование работ, разряд и время. Однако при проектиро-
вании ремонтных предприятий сельского хозяйства технологические про-
цессы на объекты ремонта заданной программы разрабатывают сравни-
тельно редко. В большинстве случаев общую трудоемкость ремонта опре-
деляют по укрупненным показателям и для распределения ее по видам ра-
бот также применяют приближенные расчеты. При этом используют реко-
мендации отраслевых научно-исследовательских институтов, в которых
даны процентные отношения отдельных видов работ от общей трудоемко-
сти по конкретному объекту ремонта. Такие процентные отношения можно
также получить путем анализа работы передового действующего предпри-
ятия по ремонту аналогичных объектов.
В таблицах 5.3 и 5.4 приведены данные (в процентах) ориентировоч-
ного распределения общей трудоемкости ремонта некоторых автомобилей
и тракторов по видам работ. Примерно так же должно быть приведено
распределение по видам работ для каждого объекта, намечаемого к ремон-
ту на проектируемом предприятии [15].
Таблица 5.3 – Ориентировочное распределение трудоемкости ремонта автомобилей
ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и их агрегатов на предприятии с программой 2000 капитальных
ремонтов
Коробка пере-
Задний мост с
вых агрегатов
плектный ав-
на базе гото-
Автомобиль
Двигатель в
редуктором
управление
Карданный
Полноком-
Передний
томобиль
Рулевое
Наименование пока-
сборе
мост
дач
вал
зателей и работ
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Часть трудоемкости
от трудоемкости все- 53,94 23,90 4,09 8,16 5,35 2,96 1,60 100
го автомобиля, %
Трудоемкость ре-
100 100 100 100 100 100 100 100
монта агрегатов, %
В том числе:
наружная очистка 0,46 0,33 0,50 0,76 0,64 - - 0,24
62
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- …
- следующая ›
- последняя »
