ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
При подготовке данных необходимо учитывать следующее:
—
значения параметров в одной строке отделяются друг от друга
пробелами;
—
значения параметров можно набивать с любой позиции строки.
Корректировка данных уже имеющего файла выполняется в обычном
порядке .
Ниже приведены рекомендации, которыми следует руководствоваться
в случае возникновения затруднений при подготовке данных по отдельным
параметрам .
Параметр 9 – время подготовки одного вагона к отправлению в мин. Для
расчетов можно рекомендовать 1.2 мин.
Параметр 10 – расстояние между станциями остановки сборного поезда.
Число значений в параметре должно быть на единицу больше
числа станций остановки.
Параметр 11 – число вагонов отцепляемых от сборного поезда за сутки на
каждой станции остановки в адрес данной станции и
прикрепленных к ней станций. Число значений в параметре
должно равняться числу станций, где поезд имеет остановки.
Параметр 12 – число прицепляемых за сутки вагонов. Параметр заполняется
аналогично предыдущему.
Параметр 14 – параметры накопления сборного и участкового поездов.
Рекомендации для выбора параметра даны в инструктивных
указаниях по организации вагонопотоков на железных
дорогах .
Параметр 16 – доля вагонов по дороге, которые доставлены к
грузополучателю с просрочкой. В расчётах можно принять
среднее значение доли по дороге, равное – 0,05.
Параметр 17 – среднее число суток просрочки в доставке одного вагона. В
расчётах можно принять среднее значение времени, равное 2
суткам.
Параметр 18 – стоимость просрочки одного вагона в доставки на одни
сутки. В расчётах можно принять среднее значение стоимости,
равное 500 руб./вагон за одни сутки.
Параметры с 19 по 24 - есть единичные расходные ставки, значения
которых берутся у преподавателя. Эти ставки корректируются
ежеквартально.
Параметр 25 – дополнительные расходы, которые могут возникнуть при
организации и перемещении поездов по участку. Если
таковых нет, то в данной строке проставляются нули.
6.3. Порядок проведения расчетов