Организация вагонопотоков. Мохонько В.П - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

2. МАРШРУТИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ С МЕСТ
ПОГРУЗКИ
Маршруты с мест погрузки подразделяются:
1) по условиям формирования:
— отправительские;
— ступенчатые;
2) по назначению:
— прямые;
— в распыление.
Определение эффективности назначения маршрутов с мест погрузки
заключается в сравнении затрат при отправлении вагонов маршрутами по
сравнению с немаршрутными отправлениями.
Необходимые условия:
1) суммарный суточный объём погрузки
N по всем грузам всех
грузоотправителей, участвующих в организации маршрута данного
назначения должен быть не менее нормы длины состава маршрута
m
м
;
2) суммарная выгрузочная способность за сутки у всех грузополучателей по
всем грузам, включаемым в данный маршрут должна быть не менее
N;
3) между станцией погрузки маршрута и станцией его назначения должна
быть хотя бы одна техническая станция, на которой по плану
формирования поездов предусмотрена переработка вагонопотока данного
назначения.
Если маршрут формируется на подъездном пути, то от этой работы
должна освобождаться станция примыкания.
Если необходимые условия соблюдаются, то проверяется достаточное
условие:
дополнительные
затраты на организацию маршрута на станциях погрузки и
выгрузки по сравнению с немаршрутным отправлением не должны
превышать экономии в пути следования для данного вагонопотока.
Достаточное условие может выражаться:
1) в деньгах – при этом используются расходные ставки на 1 вагоно-час, 1
локомотиво-час, 1 бригадо-час;
2) в приведённых вагоно-часах за сутки –
при этом все виды затрат с
помощью экономических эквивалентов приводят к вагоно-часам. В этом
случае достаточное условие выражается в виде формулы:
эк
сл
Э
в
Э
п
Э Δ≤Δ+Δ
(2.1)
N
п
t
п
Э
⋅
Δ
=Δ (2.2)
N
в
t
в
Э
⋅
Δ=Δ (2.3)

Страницы