Организация вагонопотоков. Мохонько В.П - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

∑
⋅++=Δ N
в
эк
t
п
эк
t
эк
Т
сл
эк
Э
)( (2.4)
где
−
Δ
Δ
в
Э
п
Э , дополнительные затраты на организацию маршрута
на станциях погрузки и выгрузки;
−Δ
сл
эк
Э экономия в пути следования;
−Δ
п
t средний дополнительный простой на станции погрузки при
маршрутизации по сравнению с немаршрутной погрузкой, ч;
−Δ
в
t средний дополнительный простой на станции выгрузки при
маршрутном прибытии по сравнению с немаршрутным, ч;
−
в
эк
t
п
эк
t
, экономия времени на участке погрузки и выгрузки,
∑
−
эк
T
суммарная экономия приведённых вагоно-часов,
приходящаяся на 1 вагон при отправлении вагонов маршрутами по
сравнению с немаршрутными отправлениями.
Для определения погрузки исходя из данных табл. 1.1 и пунктов 1–7
задания составляются табл. 2.1 и 2.2. Количество вагонов в составе маршрута
m
м
принимается согласно пункту 7 задания. Пусть оно равно 52.
Так как согласно данных табл. 2.1 размеры погрузки вагонов на участках
и станциях направления назначением на участки В – Г, Г – Д, Г – Ж не
отвечают первому необходимому условию, возможность маршрутизации
вагонопотоков назначением на отдельные станции а, б, в, г, д участка В – Г не
рассматривается.
Согласно данных табл. 2.2 необходимым условиям удовлетворяет только
вагонопоток из д на А: 1) 96 > 52; 2) считаем, что суточная выгрузочная
способность на станции д не менее плановой выгрузки; 3) при маршрутном
отправлении вагонопотока с д на А ликвидируется его переработка на
станциях В и Б (см. пункт 5 задания).

Страницы