Технические средства автоматизации. Ч.1. Пневматическая ветвь. Мордасов М.М - 37 стр.

UptoLike

a)
F
М
а
b
F
10
7
p
пит
p
p
1
4
l
1
l
1
l
1
3
5
6
9
y8
2
1
а
И
2-3 4-5
9b
F
M
M
M
M
l
1
p
1
F
M
C
+
-
Следящая система
10
p
y
7
б)
Рис 4.5. Прибор для измерения давления сжатого воздуха
на мембрану 4. Прогиб мембраны вызывает поворот рычага 5. При этом правый конец рычага тянет
леску 6, вызывая тем самым перемещение 1 нижнего конца пружины. Это перемещение является вы-
ходным сигналом следящей системы и одновременно входным сигналом цепи обратной связи. Растяже-
ние пружины вызывает силу F
М
, которая через меньшее плечо рычага b создает на нем момент М
M
, за-
мыкая тем самым контур обратной связи следящей системы.
В прямой цепи этой системы находится интегратор, роль которого выполняет рычаг 1, и поэтому
она является астатической. Статическая характеристика астатической системы, как известно, определя-
ется характеристикой преобразователей в цепи обратной связи пружины 9 с плечом b рычага. Следо-
вательно, она линейная. Остальные преобразователи измерительной цепи на рис. 4.5, б имеют также
линейные характеристики, поэтому шкала прибора получается одномерной.
Техническое обслуживание прибора заключается в периодической проверке нуля, смене диаграммы
и заправке пишущего устройства чернилами. Для настройки нуля (при Р
0
= 0,210
5
Па стрелка прибора
должна остановиться на нулевой отметке шкалы) служит винт 8, с помощью которого измеряется на-
чальное натяжение пружины 9.
Промышленность выпускает приборы типа ПВ для одновременного измерения одного, двух и трех
пневматических сигналов. Конструкции этих приборов отличаются лишь количеством измерительных
устройств, размещенных в одном корпусе.
Вопросы для самостоятельной работы студентов
1. Сравните пневматический аналог Ома и закон Ома для электрической цепи. Найдите в них по-
добные составляющие.
2. Как определить пневматическое сопротивление элемента, зная перепад давления и расход возду-
ха через него? Можно ли это сделать, если воздух неподвижен?
3. В чем разница между ламинарным и турбулентным режимами движения, а также между лами-
нарными и турбулентными дросселями?
4. В чем разница между постоянными и переменными дросселями?
5. Почему последовательное соединение двух пневматических дросселей называется дроссельным
сумматором?