Отопление, вентиляция, кондиционирование на СТО. Мошкин Н.И. - 11 стр.

           2 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ГАЗОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ
              В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ СТАНЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ

   Веществами, загрязняющими воздух станции обслуживания, частично являются
отработавшие газы двигателей автомобилей, частично побочные продукты
технологических процессов. Из составных элементов отработавших газов особенно
сильное отравляющее действие имеют окись углерода и летучая свинцовая гарь.
Количество окиси углерода, образующейся при работе двигателей внутреннего сгорания,
можно определить по формуле:

                                              p ⋅t
                            K 1 = 15 ⋅ B ⋅
                                             6000

           где К1 – количество окиси углерода образующейся в течении 1 ч, кг/ч;
           В - расход топлива, кг/ч;
           р – доля окиси углерода в составе отработавших газов, %
           t – продолжительность работы двигателя, мин.
  Величина В зависит от рабочего объема цилиндра, нагрузки и к. п. д. двигателя,
условий эксплуатации и приблизительно может быть определена по формуле:

                                   В=0,6+0,8*Vh ; кг/ч
           где Vh – рабочий объем цилиндра, л

   Оценочные величины фактора р, %: запуск и прогрев холодного двигателя – 6;
маневрирование с полуразогретым двигателем (трогание с места) – 4; маневрирование с
полуразогретым двигателем (остановка) – 2,4; регулировка и испытание двигателя – 6.
   Если выпускная труба автомобиля подключена к отводящему трубопроводу,
указанные величины следует сократить в 10 раз.
   При работе двигателя на этилированном бензине образуется также летучая свинцовая
гарь. Если содержание этила в бензине неизвестно или автомобили, бывающие на
станции, пользуются различными марками бензина, то, как рекомендует специальная
литература, количество вентиляционного воздуха, необходимое для разбавления
концентрации окиси углерода до нормальной, следует увеличить на 30%
   В окрасочной мастерской производят полную окраску автомобилей или окраску их
поврежденных деталей. Применяемые для окраски растворители и разбавители имеют
отравляющее действие. Наиболее распространенными растворителями являются бензол,
толуол, уайт-спирит, ксилол, ацетон, этилен и т. д. Соотношение отдельных компонентов
в различных красках и при различных технологиях окраски может сильно отличаться. На
основании данных, полученных от завода-изготовителя краски и станции-потребителя,
можно определить состав и количество используемых материалов. Значительная часть
растворителя (65 – 70%) испаряется еще в процессе окраски, а оставшаяся часть
удаляется из затвердевающей краски во время сушки. Все количество использованного
растворителя или разбавителя таким образом переходит в воздух окрасочной мастерской
и сушильного помещения.
   При окраске автомобилей в процессе непрерывной работы один рабочий использует б
– 8 кг краски в час (данные для расчета).

                                                                                  11