ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
249
щение последующей наработки ресурса этой детали выступает как фактор, уменьшающий
предел затрат на восстановление детали (С), поскольку восстановление, в большинстве слу-
чаев, обеспечивает эксплуатацию изношенной детали в течение наработки ресурса, равной
наработке ресурса новой детали.
Возрастающее значение повышения эффективности ремонтных служб в целях бес-
перебойного функционирования производств требует дальнейшего совершенствования орга-
низации технического обслуживания и ремонта машин и механизмов в направлениях:
• централизации и специализации ТО и ремонтов машин и оборудования. Концепция теку-
щих ремонтов в РММ предприятия создает необходимые условия для механизации тру-
доемких слесарных и сборочных работ, внедрения прогрессивной технологии ремонта;
специализация бригад на ремонте однотипного вида машин и оборудования обеспечива-
ет повышение квалификации и навыков рабочих, улучшает изучение конструкции ремон-
тируемого оборудования;
• дальнейшего развития фирменного ремонта машин и оборудования, осуществляемого теми
же предприятиями, которые изготовляли соответствующее оборудование: такой опыт ре-
монтов имеется;
• обеспечения предприятия изготовляемыми в централизованном порядке запасными час-
тями и крепежными деталями в нормативном размере на весь период эксплуатации ма-
шины и оборудования;
• обеспечения предприятия в централизованном порядке узлами для модернизации обору-
дования и машин в период их эксплуатации;
• применения передовых методов ремонтных работ и передовых форм организации труда
на техобслуживании и ремонте техники;
• внедрения хозяйственного расчета в бригадах по техобслуживанию и ремонту;
• совершенствования управления ремонтным обслуживанием на основе внедрения подсис-
темы АСУП “Ремонт”;
• совершенствования нормативной базы ремонтных служб предприятия;
• повышения надежности и долговечности машин, что позволит сократить значительный объем
ремонтных работ и технического обслуживания;
• современной подготовки и переподготовки эксплутатационных и ремонтных кадров, спо-
собных на надлежащем уровне обслуживать технику сегодняшнего и завтрашнего дня;
исследования показывают, что аварии и поломки машин и оборудования, внеплановый
их ремонт в основном происходят из-за нарушения правил технической эксплуатации
техники, низкого уровня техобслуживания между ремонтами.
В целях систематизации технического обслуживания, ремонтов по каждому виду тех-
ники отделу главного механика надлежит установить план ремонтных работ на каждую
ремонтируемую единицу на период с начала эксплуатации механизма до выработки им
гарантированного ресурса (также и для прошедших капремонт).
Сложившаяся ныне порочная методология и практика ценообразования, безумное
стремление возмещать с помощью цен любые фактические (плановые) затраты на созда-
ние технических новшеств приводит к значительному удорожанию производства новой тех-
ники, завышению цен по сравнению с реализуемым эффектом в сфере ее потребления.
Цены по-прежнему устанавливаются под нажимом производителей, которые не только
определяют уровень своих производственных издержек, что вполне естественно, но и раз-
мер потенциального (как правило, завышенного) эффекта, который должен получить по-
требитель. Сам же потребитель от реального процесса ценообразования фактически от-
странен. Исправлению такого положения дел, на наш взгляд, должно служить неукосни-
тельное следование принципу снижения цен на единицу полезного эффекта новой техники
по сравнению с заменяемой. Это означает, что оптовая цена не может превышать вели-
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
щение последующей наработки ресурса этой детали выступает как фактор, уменьшающий
предел затрат на восстановление детали (С), поскольку восстановление, в большинстве слу-
чаев, обеспечивает эксплуатацию изношенной детали в течение наработки ресурса, равной
наработке ресурса новой детали.
Возрастающее значение повышения эффективности ремонтных служб в целях бес-
перебойного функционирования производств требует дальнейшего совершенствования орга-
низации технического обслуживания и ремонта машин и механизмов в направлениях:
• централизации и специализации ТО и ремонтов машин и оборудования. Концепция теку-
щих ремонтов в РММ предприятия создает необходимые условия для механизации тру-
доемких слесарных и сборочных работ, внедрения прогрессивной технологии ремонта;
специализация бригад на ремонте однотипного вида машин и оборудования обеспечива-
ет повышение квалификации и навыков рабочих, улучшает изучение конструкции ремон-
тируемого оборудования;
• дальнейшего развития фирменного ремонта машин и оборудования, осуществляемого теми
же предприятиями, которые изготовляли соответствующее оборудование: такой опыт ре-
монтов имеется;
• обеспечения предприятия изготовляемыми в централизованном порядке запасными час-
тями и крепежными деталями в нормативном размере на весь период эксплуатации ма-
шины и оборудования;
• обеспечения предприятия в централизованном порядке узлами для модернизации обору-
дования и машин в период их эксплуатации;
• применения передовых методов ремонтных работ и передовых форм организации труда
на техобслуживании и ремонте техники;
• внедрения хозяйственного расчета в бригадах по техобслуживанию и ремонту;
• совершенствования управления ремонтным обслуживанием на основе внедрения подсис-
темы АСУП “Ремонт”;
• совершенствования нормативной базы ремонтных служб предприятия;
• повышения надежности и долговечности машин, что позволит сократить значительный объем
ремонтных работ и технического обслуживания;
• современной подготовки и переподготовки эксплутатационных и ремонтных кадров, спо-
собных на надлежащем уровне обслуживать технику сегодняшнего и завтрашнего дня;
исследования показывают, что аварии и поломки машин и оборудования, внеплановый
их ремонт в основном происходят из-за нарушения правил технической эксплуатации
техники, низкого уровня техобслуживания между ремонтами.
В целях систематизации технического обслуживания, ремонтов по каждому виду тех-
ники отделу главного механика надлежит установить план ремонтных работ на каждую
ремонтируемую единицу на период с начала эксплуатации механизма до выработки им
гарантированного ресурса (также и для прошедших капремонт).
Сложившаяся ныне порочная методология и практика ценообразования, безумное
стремление возмещать с помощью цен любые фактические (плановые) затраты на созда-
ние технических новшеств приводит к значительному удорожанию производства новой тех-
ники, завышению цен по сравнению с реализуемым эффектом в сфере ее потребления.
Цены по-прежнему устанавливаются под нажимом производителей, которые не только
определяют уровень своих производственных издержек, что вполне естественно, но и раз-
мер потенциального (как правило, завышенного) эффекта, который должен получить по-
требитель. Сам же потребитель от реального процесса ценообразования фактически от-
странен. Исправлению такого положения дел, на наш взгляд, должно служить неукосни-
тельное следование принципу снижения цен на единицу полезного эффекта новой техники
по сравнению с заменяемой. Это означает, что оптовая цена не может превышать вели-
249
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 247
- 248
- 249
- 250
- 251
- …
- следующая ›
- последняя »
