Основы маркетинга. Мурашкин Н.В - 249 стр.

UptoLike

249
щение последующей наработки ресурса этой детали выступает как фактор, уменьшающий
предел затрат на восстановление детали (С), поскольку восстановление, в большинстве слу-
чаев, обеспечивает эксплуатацию изношенной детали в течение наработки ресурса, равной
наработке ресурса новой детали.
Возрастающее значение повышения эффективности ремонтных служб в целях бес-
перебойного функционирования производств требует дальнейшего совершенствования орга-
низации технического обслуживания и ремонта машин и механизмов в направлениях:
централизации и специализации ТО и ремонтов машин и оборудования. Концепция теку-
щих ремонтов в РММ предприятия создает необходимые условия для механизации тру-
доемких слесарных и сборочных работ, внедрения прогрессивной технологии ремонта;
специализация бригад на ремонте однотипного вида машин и оборудования обеспечива-
ет повышение квалификации и навыков рабочих, улучшает изучение конструкции ремон-
тируемого оборудования;
дальнейшего развития фирменного ремонта машин и оборудования, осуществляемого теми
же предприятиями, которые изготовляли соответствующее оборудование: такой опыт ре-
монтов имеется;
обеспечения предприятия изготовляемыми в централизованном порядке запасными час-
тями и крепежными деталями в нормативном размере на весь период эксплуатации ма-
шины и оборудования;
обеспечения предприятия в централизованном порядке узлами для модернизации обору-
дования и машин в период их эксплуатации;
применения передовых методов ремонтных работ и передовых форм организации труда
на техобслуживании и ремонте техники;
внедрения хозяйственного расчета в бригадах по техобслуживанию и ремонту;
совершенствования управления ремонтным обслуживанием на основе внедрения подсис-
темы АСУПРемонт”;
совершенствования нормативной базы ремонтных служб предприятия;
повышения надежности и долговечности машин, что позволит сократить значительный объем
ремонтных работ и технического обслуживания;
современной подготовки и переподготовки эксплутатационных и ремонтных кадров, спо-
собных на надлежащем уровне обслуживать технику сегодняшнего и завтрашнего дня;
исследования показывают, что аварии и поломки машин и оборудования, внеплановый
их ремонт в основном происходят из-за нарушения правил технической эксплуатации
техники, низкого уровня техобслуживания между ремонтами.
В целях систематизации технического обслуживания, ремонтов по каждому виду тех-
ники отделу главного механика надлежит установить план ремонтных работ на каждую
ремонтируемую единицу на период с начала эксплуатации механизма до выработки им
гарантированного ресурса (также и для прошедших капремонт).
Сложившаяся ныне порочная методология и практика ценообразования, безумное
стремление возмещать с помощью цен любые фактические (плановые) затраты на созда-
ние технических новшеств приводит к значительному удорожанию производства новой тех-
ники, завышению цен по сравнению с реализуемым эффектом в сфере ее потребления.
Цены по-прежнему устанавливаются под нажимом производителей, которые не только
определяют уровень своих производственных издержек, что вполне естественно, но и раз-
мер потенциального (как правило, завышенного) эффекта, который должен получить по-
требитель. Сам же потребитель от реального процесса ценообразования фактически от-
странен. Исправлению такого положения дел, на наш взгляд, должно служить неукосни-
тельное следование принципу снижения цен на единицу полезного эффекта новой техники
по сравнению с заменяемой. Это означает, что оптовая цена не может превышать вели-
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
               щение последующей наработки ресурса этой детали выступает как фактор, уменьшающий
               предел затрат на восстановление детали (С), поскольку восстановление, в большинстве слу-
               чаев, обеспечивает эксплуатацию изношенной детали в течение наработки ресурса, равной
               наработке ресурса новой детали.
                      Возрастающее значение повышения эффективности ремонтных служб в целях бес-
               перебойного функционирования производств требует дальнейшего совершенствования орга-
               низации технического обслуживания и ремонта машин и механизмов в направлениях:
               • централизации и специализации ТО и ремонтов машин и оборудования. Концепция теку-
                 щих ремонтов в РММ предприятия создает необходимые условия для механизации тру-
                 доемких слесарных и сборочных работ, внедрения прогрессивной технологии ремонта;
                 специализация бригад на ремонте однотипного вида машин и оборудования обеспечива-
                 ет повышение квалификации и навыков рабочих, улучшает изучение конструкции ремон-
                 тируемого оборудования;
               • дальнейшего развития фирменного ремонта машин и оборудования, осуществляемого теми
                 же предприятиями, которые изготовляли соответствующее оборудование: такой опыт ре-
                 монтов имеется;
               • обеспечения предприятия изготовляемыми в централизованном порядке запасными час-
                 тями и крепежными деталями в нормативном размере на весь период эксплуатации ма-
                 шины и оборудования;
               • обеспечения предприятия в централизованном порядке узлами для модернизации обору-
                 дования и машин в период их эксплуатации;
               • применения передовых методов ремонтных работ и передовых форм организации труда
                 на техобслуживании и ремонте техники;
               • внедрения хозяйственного расчета в бригадах по техобслуживанию и ремонту;
               • совершенствования управления ремонтным обслуживанием на основе внедрения подсис-
                 темы АСУП “Ремонт”;
               • совершенствования нормативной базы ремонтных служб предприятия;
               • повышения надежности и долговечности машин, что позволит сократить значительный объем
                 ремонтных работ и технического обслуживания;
               • современной подготовки и переподготовки эксплутатационных и ремонтных кадров, спо-
                 собных на надлежащем уровне обслуживать технику сегодняшнего и завтрашнего дня;
                 исследования показывают, что аварии и поломки машин и оборудования, внеплановый
                 их ремонт в основном происходят из-за нарушения правил технической эксплуатации
                 техники, низкого уровня техобслуживания между ремонтами.
                      В целях систематизации технического обслуживания, ремонтов по каждому виду тех-
               ники отделу главного механика надлежит установить план ремонтных работ на каждую
               ремонтируемую единицу на период с начала эксплуатации механизма до выработки им
               гарантированного ресурса (также и для прошедших капремонт).
                      Сложившаяся ныне порочная методология и практика ценообразования, безумное
               стремление возмещать с помощью цен любые фактические (плановые) затраты на созда-
               ние технических новшеств приводит к значительному удорожанию производства новой тех-
               ники, завышению цен по сравнению с реализуемым эффектом в сфере ее потребления.
                      Цены по-прежнему устанавливаются под нажимом производителей, которые не только
               определяют уровень своих производственных издержек, что вполне естественно, но и раз-
               мер потенциального (как правило, завышенного) эффекта, который должен получить по-
               требитель. Сам же потребитель от реального процесса ценообразования фактически от-
               странен. Исправлению такого положения дел, на наш взгляд, должно служить неукосни-
               тельное следование принципу снижения цен на единицу полезного эффекта новой техники
               по сравнению с заменяемой. Это означает, что оптовая цена не может превышать вели-

                                                                                                  249




PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com