ВУЗ:
Составители:
40
исходные данные для разработки рабочих чертежей. При разработке ТП
могут продолжаться упомянутые выше исследования.
Рабочий проект (РП). Этот этап предусматривает разработку всех
конструкторских документов, необходимых для изготовления изделия:
чертежей общих видов изделия и его сборочных единиц, подвергшихся
уточнению после технического проектирования, чертежей деталей, чер-
тежей сборочных единиц, монтажных, габаритных, спецификаций, ве-
домостей покупных изделий, технологической документации на изго-
товление, сборку, испытание и т. д. Таким образом, рабочий проект со-
держит все то, что необходимо для воплощения в материальную форму
технического задания с коррективами, возникшими в процессе конст-
руирования и проведения исследования.
На стадии ЭП выполняют приближенные расчеты тех элементов
конструкции, которые не влияют существенно на конечные основные
показатели проектируемого объекта, приведенные в ТЗ. Отдельные эле-
менты конструкции могут быть взяты без расчета, если имеются опро-
бированные образцы, близкие к проектируемому. Но и при эскизном
проектировании для технико-экономических расчетов, связанных с вы-
бором оптимального варианта, нужна достаточно точная оценка пара-
метров, влияющих на конечные результаты. Так, при проектировании
механического привода для выбора типа передачи (обычной зубчатой с
неподвижными осями, планетарной, червячной и т. д.) необходимо
иметь данные, которые позволяют найти размеры элементов, опреде-
ляющих массу и габариты сравниваемых вариантов с погрешностью, не
оказывающей существенного влияния на конечный результат.
При техническом проектировании выполняют уточненные расче-
ты всех элементов проектируемого объекта по основным критериям ра-
ботоспособности.
Как уже было отмечено в подразделе 8.1, к важнейшим требова-
ниям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся экономич-
ность в изготовлении и эксплуатации, удобство и безопасность обслу-
живания, надежность и долговечность. Этим основным требованиям
должна удовлетворять не только машина в целом, но и каждая отдель-
ная деталь. При конструировании машин экономические соображения
должны всегда стоять на одном из первых мест.
Стоимость машины определяется стоимостью материала, стоимо-
стью изготовления и обработки ее деталей, а также массой машины.
Габариты и масса машины в значительной степени определяется
ее кинематической схемой и компоновкой ее сборочных единиц и дета-
лей. Компоновка сборочных единиц и деталей машин должна быть та-
кой, чтобы возможно полнее использовать рабочее пространство рам,
станин и корпусов. Уменьшение габаритов машины приводит не толь-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- …
- следующая ›
- последняя »
